Модерната група блокови на автомобилски мотори главно се состои од каросерија, глава на цилиндер, капак на главата на цилиндерот, обвивка на цилиндерот, капак на главното лежиште и сад за масло. Склопот на телото на моторот е држачот на моторот, кој е матрица на склопување на механизмот на поврзувачката шипка, механизмот за дистрибуција на вентилите и главните компоненти на системот на моторот. Главата на цилиндерот се користи за запечатување на врвот на цилиндерот и формирање комора за согорување заедно со круната на клипот и ѕидот на цилиндерот.
Главата на цилиндерот се користи за запечатување на цилиндерот и формирање на комората за согорување. Главата на цилиндерот е излеана со обвивка за вода, влезна дупка, излезна дупка, дупка за свеќичка, дупка за завртки, комора за согорување итн.
Блокот на цилиндрите е главното тело на моторот, поврзувајќи го секој цилиндар и картерот како целина. Тоа е потпорна рамка за инсталирање на клипови, коленесто вратило и други делови и додатоци.
Дихтунгот на цилиндерот се наоѓа помеѓу главата на цилиндерот и блокот на цилиндерот, а неговата функција е да ги пополни микро порите помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот, обезбедувајќи добро запечатување на површината на спојката, со што се обезбедува запечатување на комората за согорување и спречува истекување на цилиндерот и истекување на јакна за вода.
Групата за поврзување на клипните шипки е преносната компонента на моторот, која го пренесува притисокот на гасот од согорувањето на коленестото вратило, предизвикувајќи негово ротирање и излезна моќност. Групата за поврзување на клипот е главно составена од клипот, клипниот прстен, иглата на клипот и поврзувачката прачка.
Главната функција на клипот е да го издржи притисокот на гасот од согорувањето и да ја пренесе оваа сила на поврзувачката прачка преку иглата на клипот за да го придвижи коленестото вратило да ротира. Покрај тоа, врвот на клипот, главата на цилиндерот и ѕидот на цилиндерот заедно формираат комора за согорување. Клипот е најтешката компонента во моторот под работни услови, со гас и сили за инерција кои дејствуваат на него.
Функцијата на коленестото вратило е да ја претвори силата на гас што ја пренесуваат клипот и поврзувачката прачка во вртежен момент, што се користи за придвижување на системот за пренос на автомобилот, механизмот за дистрибуција на вентилите на моторот и други помошни уреди. Коленестото вратило работи под комбинирано дејство на периодични промени во силата на гасот, силата на инерција и вртежниот момент, и носи наизменични оптоварувања на свиткување и торзија.
