Ny soritr'aretin'ny tabataba tsy mahazatra ao amin'ny rojom-potoanan'ny motera Famaritana: Ny mety hisian'ny tabataba tsy mahazatra ao amin'ny efitranon'ny motera dia mety kokoa. Ny ankamaroan'ny olona ihany koa dia mitsara ny tabataba tsy mahazatra ao amin'ny efitranon'ny motera mifototra amin'ny loharanon'ny feo, izay matetika dia feo mitsoka metaly na sioka rivotra. Noho ny fitafy tafahoatra amin'ny ampahany sasany na ny fivoriam-be sy ny fanitsiana tsy mety no mahatonga azy io.


Ny tabataba tsy mahazatra amin'ny rojom-potoanan'ny motera dia hisy fiantraikany amin'ny fampiasana. Aroso ny manolo azy. Ny antony:

1. Ny antony lehibe mahatonga ny tabataba tsy ara-dalàna amin'ny rojom-potoana dia amin'ny ankapobeny: tsy misy fihenjanana ao amin'ny fitaovana fihenjanana rojo, mihinjitra ny rojom-potoana, tsy mandeha amin'ny laoniny ny torolàlana rojo, tsy ara-dalàna ny sprocket amin'ny fotoana, sns., izay misy fanoloana kojakoja mekanika, izay tapany no tapaka Iza no iray

2. Mba hisorohana ny hantsana tsy hitombo noho ny fanaovana ny rojo, ny rafitra dia mametraka rojo tensioner mba ho azy hanenjanana kokoa ny rojo. Ity karazana fanenjana rojo ity dia miankina amin'ny fanerena solika hiasa. Rehefa tsy mahomby ny rafitra fanosorana dia ho lehibe loatra ny elanelana misy eo amin'ny rojo ary ny tabataba dia vokatry ny fanerena solika tsy ara-dalàna. Mila jerena sy amboarina ara-potoana izy io mba tsy hahasimba ny motera noho ny elanelana be loatra. Amin'ny ankapobeny, ny tabataba mipoitra noho ny tsindrin-tsolika ambany dia lehibe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ary mihena rehefa mameno solika;

3. Fanampin'izany, raha toa ka tonta ny rojo, ary misy elanelana misy eo amin'ireo tapany mifamatotra, dia hanao tabataba tsy mahazatra ny rojo mandritra ny fandidiana. Satria mivaha ny rojo, simba ny nify sprocket, simba ny faritra miasa amin'ny fanenjanana rojo, voakaikitry ny tsorakazo fanosehana, ambany ny tsindry menaka ary ratsy ny fanosotra, ary voasakana ny lalan'ny menaka mankany amin'ny fanenjanana rojo. , sns., dia hahatonga ny rojo crankshaft ho tsy mety. peratra;

4. Amin'izao fotoana izao, dia tokony horavanao ny fonon'ny fitaovana ara-potoana, jereo ny toe-piainan'ny faritra misy lohasaha sy ny lalan'ny solika ary ny fanerena ny solika amin'ny fanenjanana rojo, manolo ny ampahany amin'ny akanjo matotra kokoa, ary manohy mampiasa ireo izay maivana kokoa. mitafy amin'ny fanamboarana. Aorian'ny fametrahana indray ny rojo, ny tensioner rojo dia afaka manitsy ho azy ny hamafin'ny rojo, amin'ny ankapobeny tsy misy fanitsiana manual;

5. Aroso ny manolo ny fehikibo isaky ny 60,000-80,000 kilometatra, ary ny rojom-potoana amin'ny ankapobeny dia tsy mila soloina raha tsy misy tabataba tsy mahazatra ny rojom-potoana. Ny rojom-potoana dia tsy ampahany marefo, fa ny fampandehanana azy dia feno menaka maotera tanteraka. Noho izany, tsy maintsy mandinika ny fanoloana menaka tsy tapaka ianao ary tsy mampiasa menaka maotera ambany. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny rojom-potoana tsy ara-dalàna dia azo aorian'ny 50,000-60,000 kilometatra. Raha 10.000-20.000 kilometatra monja no mandeha ny fiara dia olana ara-kalitao izany. Atolotra ny fangatahana fangatahana haingana araka izay azo atao.

Ny tokony hotsaroana dia raha toa ka misy feo tsy ara-dalàna ao anatin’ny maotera, tsy afaka mamaha izany ho azy ny ankamaroan’ny tompon’ny fiara, ka aleo alefa any amin’ny orinasa hanaovana fitsirihana.