Any amin'ny faritra maro dia tena ambany ny mari-pana amin'ny ririnina, ary maro amin'ireo tompona fiara no niaina ny henatra noho ny fangatsiahana sy ny vaky ny maotera. Mitranga matetika io toe-javatra io rehefa manomboka ny motera mangatsiaka. Fantatrao ve fa ny maotera dia mivaingana sy triatra amin'ny ambaratonga vitsivitsy ambanin'ny zero?
Ny fangatsiana sy ny fikorontanan'ny maotera amin'ny ankapobeny dia mahazatra eo ambanin'ny folo degre ambanin'ny zero, fa tsy rehefa tonga any ambanin'ny -10 ny mari-pana, dia hivaingana sy triatra ny sakana maotera.

Fepetra roa no takiana amin'ny fangatsiahana sy ny fikorontanan'ny maotera, ny iray dia manomboka mangatsiaka, ary ny iray dia tsy misy antifreeze na tsy ampy antifreeze.

Ny antony mahatonga ny motera mivaingana sy mivaky dia satria mitombo ny habetsahan'ny fluid antifreeze rehefa mivaingana ao amin'ny pipeline, izay mahatonga ny radiatera hivelatra sy hikororoka ary hampivaingana ny motera cylinder block na cylinder head. Mandritra izany fotoana izany, rehefa manomboka ny maotera mangatsiaka, ny refrigerant ao amin'ny motera dia tsy afaka mivezivezy ao amin'ny fantsona mba hanala ny hafanana noho ny glace, izay mety hiteraka fahasimbana mora amin'ny motera.

Ahoana no hanamboarana motera mangatsiaka sy vaky? Ifanakalozy hevitra ity olana ity amin'ny alalan'ny singa sy fitaovana.
Voalohany, andeha isika hiresaka momba ny fitaovana mahazatra ny cylinder block. Ny cylinders amin'ny fiara dia mizara ho vy sy alimo. Azo amboarina ny varingarina vy. Ny triatra kely dia matetika welded ho faty amin'ny alalan'ny welding tsorakazo ary ny cylinder rindrina azo smoothed. Raha ny vatan'ny cylinder dia vita amin'ny aluminium, dia azo soloina amin'ny ankapobeny fotsiny izy io, ary tsy azo amboarina ny aliminioma.

Misy ampahany roa amin'ny motera izay mora mivaingana sy mivaky, ny iray dia ny cylinder block ary ny iray hafa ny cylinder head.

Azo amboarina ny bloc cylinder vy, fa ny lohan'ny cylinder dia tsy azo amboarina amin'ny alalan'ny welding, na inona na inona fitaovana, dia azo soloina ampahany vaovao ihany. Satria ny lohan'ny cylinder no tena ampiasaina amin'ny famehezana, ny tanjaky ny welding aorian'ny hatsiaka sy ny famoretana dia tsy mahatratra ny fenitra tany am-boalohany.

Ahoana no hisorohana ny motera tsy ho mangatsiaka sy vaky?
1. Soloy ny antifreeze avo lenta raha mitazona ny haavon'ny rano amin'ny toerana mahazatra. Ho an'ny faritra izay ambany dia ambany ny mari-pana amin'ny ririnina, ny rano madio dia tsy tokony hampiasaina ho coolant, ary tokony hampiasaina amin'ny fiara manokana. Ny toerana mamirifiry amin'ny coolant fiara dia ambany -60 degre, izay azo ampiharina amin'ny ankamaroan'ny sehatra;
2. Raha rano madio no ampiasaina ho antifreeze, dia rehefa maty ny lelafo, dia tokony hosokafana ny fivoahana antifreeze mba handroana ny rano rehetra, ary fenoy rano mafana rehefa mampiasa azy;
3. Apetraho ao amin'ny garazy ambanin'ny tany ny fiara. Ny mari-pana amin'ny lalana ambanin'ny tany amin'ny ankapobeny dia avo, ary ny antifreeze dia tsy mora ny mivaingana.