1. Crankshaft mitondra ny levona tsy fahombiazana

Rehefa mitsonika ny sahan'ny crankshaft, ny zava-bitan'ny motera aorian'ny fahadisoam-panantenana dia: ny feo mandondòna vy mitsoka sy mahery vaika dia havoaka avy amin'ny tariby lehibe miempo. Raha toa ka miempo na mivaha daholo ny bearings, dia hisy feo mazava "dang, pang". Ny anton'ny tsy fahombiazana

(1) Ny fanerena menaka fanosotra dia tsy ampy, ny menaka fanosotra dia tsy afaka manindry eo amin'ny andry sy ny mitondra, ka ny shaft sy ny mitondra dia ao amin'ny semi-maina na maina friction fanjakana, izay mahatonga ny mari-pana ny mitondra miakatra. ary miempo ny alloy anti-friction.

(2) Ny lalan'ny menaka fanosotra, ny mpanangona menaka, ny fametahana menaka, sns dia voasakana ny loto, ary tsy azo sokafana ny valva bypass amin'ny sivana (lehibe loatra ny valva amin'ny lohataona na ny valva ny lohataona sy ny baolina. loto, sns.), Niteraka fahatapahan'ny famatsiana menaka fanosotra.

(3) Ny elanelana misy eo amin'ny shaft sy ny mitondra dia kely loatra ka tsy mamorona sarimihetsika menaka; fohy loatra ny mitondra ary tsy misy fanelingelenana amin'ny lavaka fipetrahana mitondra, ka mahatonga ny fihodinana mihodina ao amin'ny lavaka trano, manakana ny lavaka fandalovan'ny solika eo amin'ny lavaka fipetrahana mitondra, ary manapaka ny famatsiana menaka fanosotra .

(4) Ny fihodinan'ny diary crankshaft dia ratsy loatra. Mandritra ny dingan'ny fanosorana dia sarotra ny mamorona sarimihetsika misy menaka satria tsy boribory ny diary (ny fivoahana dia lehibe indraindray ary indraindray kely, ary ny sarimihetsika menaka indraindray matevina ary indraindray manify), ka miteraka tsy fahampian-tsakafo.

(5) Body deformation na mitondra fahadisoana fanodinana, na crankshaft miondrika, sns, dia mahatonga ny tsipika afovoany tsirairay mitondra lehibe tsy mifanandrify, ka mahatonga ny menaka film hatevin'ny tsirairay mitondra ho uneven rehefa mihodina ny crankshaft, ary na dia ho maina friction. fanjakana mba hiempo ny mitondra.

(6) Tsy ampy ny habetsahan'ny menaka fanosorana ao anaty vilany ary ny mari-pana amin'ny menaka dia avo loatra, na ny menaka fanosotra dia levona amin'ny rano na lasantsy, na ny menaka fanosotra amin'ny kalitao ambany na marika tsy mifanaraka.

(7) Tsy mifanaraka tsara eo amin'ny lamosin'ny fitondra sy ny lavaka misy ny seza na ny padding varahina, sns., Ka miteraka tsy fahampian'ny hafanana.

(8) Ny fihoaram-pefy eo noho eo amin'ny motera, toy ny "hafainganam-pandeha" amin'ny motera diesel, dia iray amin'ireo antony fandoroana ny bearings.

Fomba fisorohana sy famahana olana

(1) Alohan'ny fametrahana ny motera fivorian'ny, tandremo tsara ny fanadiovana sy ny fisafoana ny menaka fanosotra andalan-teny (sasany amin'ny avo-tsindry rano na rivotra), esory ny potipoti-javatra manakana ny sivana mpanangona, ary hamafiso ny fikojakojana ny coarse sivana mba hisorohana. ny singa sivana avy amin'ny fanakatonana sy ny valva bypass Tsy mety.

(2) Ny mpamily dia tokony handinika ny mari-pana amin'ny maotera sy ny fanerena menaka fanosotra amin'ny fotoana rehetra, ary hijery ny tabataba tsy mahazatra ao amin'ny motera; jereo ny habetsahana sy ny kalitaon'ny menaka fanosotra alohan'ny hivoaka ny fiara.

(3) Manatsara ny kalitaon'ny fikojakojana maotera ary manamafy ny fanaraha-maso mialoha ny fanamboarana ny ampahany fototra.

(4) Ny fikikisana ny crankshaft lehibe mitondra dia tokony hahatonga ny afovoan'ny tsirairay mitondra lehibe trano lavaka concentric. Raha misy fiviliana kely sy fanamboarana mazoto dia azo ampiasaina ny fomba fikikisana amin'ny fanitsiana voalohany ny tsipika marindrano. Ny asa fikikisana dia mifandray amin'ny tariby mampifandray. Mitovitovy ihany izany.

2. Manao tabataba ny lohan'ny crankshaft

Ny fampandehanana ny maotera taorian'ny tabataba avy amin'ny crankshaft mitondra dia vokatry ny fiantraikan'ny crankshaft lehibe gazety sy ny mitondra. Rehefa miempo na mianjera ny soavaly fototra, dia hihovitrovitra be ny motera rehefa ketraka lalina ny pedal accelerator. Ny tena mitondra dia tonta, ary ny radial clearance dia lehibe loatra, ary hisy feo mandondona mavesatra sy manjavozavo. Arakaraka ny avoakan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera no mihamafy ny feo, ary mitombo ny feo miaraka amin'ny fitomboan'ny entana. Ny anton'ny tsy fahombiazana

(1) Ny bearings sy ny diary dia tonta be loatra; tsy mihidy mafy sy mivaha ny bolts famatorana ny fonon'ny mpanelanelana, ka mahatonga ny elanelana mifanandrify eo amin'ny crankshaft sy ny tariby lehibe loatra, ary mamoaka feo izy roa rehefa mifandona.

(2) Miempo na mianjera ny firaka mitondra; lava loatra ny bearing ary lehibe loatra ny interference, ka vaky ny bearing, na fohy loatra ny bearing ka tsy mety tsara ny toerana misy azy sy mivaha ao anatin’ny lavaka famorian-drano, ka mampifandona ny roa tonta.

Fomba fisorohana sy famahana olana

(1) Manatsara ny kalitaon'ny fikojakojana maotera. Tokony hohenjanina sy hihidy ny bolts fixe amin'ny fonon'ny mitondra. Tsy tokony ho lava loatra na fohy loatra ny mitondra mba hahazoana antoka fa misy fanelingelenana.

(2) Tokony ho marina ny mari-pahaizana amin'ny menaka ampiasaina, tsy tokony hampiasaina ny menaka ambany, ary tokony hotazonina ny mari-pana sy ny tsindry mety.

(3) Tazony tsara ny fiasan'ny rafitra fanosotra, manolo ny menaka fanosotra ara-potoana, ary mitazona matetika ny sivana menaka fanosotra.

(4) Rehefa mitondra fiara, ny mpamily dia tokony handinika ny fiovan'ny fanerena solika, ary hanamarina haingana raha hita ny valiny tsy mety. Rehefa mafy ny elanelana mitondra dia tokony ahitsy ny elanelana mitondra. Raha tsy azo amboarina izany, dia azo soloina sy kikisana ny entana. Rehefa mihoatra ny fetran'ny serivisy ny cylindricity ny diary crankshaft, dia tokony ho voaporitra ny diarin'ny crankshaft ary tokony hofidiana indray ny fitondra.