Cilindru bloka apakšējo daļu, kurā ir uzstādīta kloķvārpsta, sauc par karteri. Karteris ir sadalīts augšējā karterī un apakšējā karterī. Augšējais karteris un cilindru bloks ir izlieti kā viens korpuss. Apakšējais karteris tiek izmantots smēreļļas uzglabāšanai un augšējā kartera aizvēršanai, tāpēc to sauc arī par eļļas pannu. Eļļas pannai ir ļoti mazs spēks, un tā parasti ir apzīmogota no plānām tērauda plāksnēm. Tās forma ir atkarīga no kopējā dzinēja izkārtojuma un eļļas tilpuma. Eļļas tvertnē ir uzstādīts eļļas stabilizējošais deflektors, lai novērstu pārmērīgas eļļas līmeņa svārstības, automašīnai kustoties. Eļļas tvertnes apakšdaļa ir aprīkota arī ar eļļas iztukšošanas aizbāzni, parasti uz eļļas iztukšošanas aizbāžņa tiek uzstādīts pastāvīgais magnēts, lai absorbētu metāla skaidas smēreļļā un samazinātu dzinēja nodilumu. Lai novērstu eļļas noplūdi, starp augšējā un apakšējā kartera savienojuma virsmām ir uzstādīta blīve.

Karteris ir vissvarīgākā dzinēja daļa. Tas sedz spēku, ko pārraida no savienojošā stieņa, un pārvērš to griezes momentā, lai izvadītu caur kloķvārpstu un iedarbinātu citus dzinēja piederumus. Kloķvārpsta tiek pakļauta rotējošās masas centrbēdzes spēka, periodiskā gāzes inerces spēka un turp un atpakaļ virzītā inerces spēka kombinētai darbībai, tādējādi izliektais gultnis tiek pakļauts lieces un vērpes slodzēm. Tāpēc kloķvārpstai ir jābūt pietiekamai izturībai un stingrībai, un kakliņa virsmai jābūt nodilumizturīgai, jādarbojas vienmērīgi un ar labu līdzsvaru.

Karteris nolietos saskares virsmu starp savienojošā stieņa lielo galu un kakliņu netīrās eļļas un nevienmērīgā kakliņa spēka dēļ. Ja eļļā ir lieli un cieti piemaisījumi, pastāv arī žurnāla virsmas saskrāpēšanas risks. Ja nodilums ir smags, tas var ietekmēt virzuļa gājiena garumu uz augšu un uz leju, samazināt sadegšanas efektivitāti un dabiski samazināt jaudu. Turklāt kloķvārpsta var izraisīt arī apdegumus uz kakliņa virsmas nepietiekamas eļļošanas vai pārāk plānas eļļas dēļ, kas smagos gadījumos var ietekmēt virzuļa kustību. Tāpēc ir jāizmanto piemērotas viskozitātes smēreļļa un jānodrošina eļļas tīrība.