Var teikt, ka dzinējs ir vissvarīgākā automašīnas sastāvdaļa, un tā izkārtojumam ir liela ietekme uz automašīnas veiktspēju. Automašīnām dzinēja izkārtojumu var vienkārši iedalīt trīs veidos: priekšā, vidū un aizmugurē. Pašlaik lielākajā daļā tirgū pieejamo modeļu tiek izmantoti priekšējie dzinēji, bet vidū un aizmugurē uzstādīti dzinēji tiek izmantoti tikai dažās veiktspējas sporta automašīnās.

Priekšējais dzinējs atrodas pirms priekšējās ass. Priekšējā dzinēja priekšrocība ir tā, ka tas vienkāršo automašīnas transmisijas un piedziņas ass struktūru. Īpaši priekšējo riteņu piedziņas modeļiem, kas pašlaik ieņem absolūtu galveno virzienu, dzinējs tieši pārraida jaudu uz priekšējiem riteņiem, izlaižot garo piedziņas vārpstu. Tiek samazināti jaudas pārvades zudumi, kā arī ievērojami samazinās jaudas pārvades mehānisma sarežģītība un atteices līmenis.

Vidēji uzstādīts dzinējs, tas ir, dzinējs atrodas starp transportlīdzekļa priekšējo un aizmugurējo asi, un parasti kabīne atrodas pirms vai pēc dzinēja. Var teikt, ka automašīnai ar vidējo dzinēju ir jābūt ar aizmugurējo riteņu piedziņu vai četru riteņu piedziņu.

Kad automašīna griežas, visas automašīnas daļas inerces dēļ izkustēsies no stūra. Dzinējs ir masīvākā detaļa, tāpēc dzinēja spēks inerces dēļ uz automašīnas virsbūvi būtiski ietekmē automašīnas stūrēšanu līkumā. Vidēja dzinēja dzinēja iezīme ir novietot dzinēju ar vislielāko inerci transportlīdzekļa virsbūves centrā, lai transportlīdzekļa virsbūves svara sadalījums varētu būt tuvu ideālam līdzsvaram. Vispārīgi runājot, tikai tie supersporta auto vai sporta auto, kas pievērš uzmanību braukšanas priekam, izmanto vidējos dzinējus.

Protams, vidū uzstādītajam dzinējam ir arī savi trūkumi. Vidēji uzstādītā dzinēja dēļ kabīne ir šaura, un to nevar iekārtot ar vairāk sēdvietām. Turklāt, tā kā vadītāji un pasažieri atrodas pārāk tuvu dzinējam, troksnis ir skaļāks. Tomēr cilvēkiem, kuri tiecas tikai pēc automašīnas vadīšanas veiktspējas, tie vairs nerūpēsies, un daži cilvēki pat dod priekšroku dzirdēt dzinēja rūkoņu.
Vispārīgi runājot, tīrākais aizmugurē uzstādītais dzinējs ir novietot dzinēju aiz aizmugurējās ass. Reprezentatīvākais ir autobuss, un ir tikai nedaudzas vieglās automašīnas ar aizmugurē uzstādītu dzinēju. Reprezentatīvākais ir Porsche 911, un, protams, viedais Tas ir arī aizmugurējais dzinējs.