Šķērssmens tiek saukts arī par apakšrāmi, kas attiecas uz balstu, kas atbalsta priekšējo un aizmugurējo asi un balstiekārtu, lai tilts un balstiekārta caur to būtu savienoti ar "lieldatoru". Pēc uzstādīšanas tas var bloķēt vibrāciju un troksni un samazināt tā tiešu iekļūšanu ratiņā. skaņa.

Kopumā šķērssijai ir nepieciešama liela struktūras stingrība. Starp galveno datoru un šķērssiju var pievienot gumijas paliktni. Kad lielais dators ir deformēts, elastīgā gumija tiek deformēta, lai vājinātu šķērssijas aizturi pret lieldatoru. Pievērsiet uzmanību šķērsstienim. Kad šķērsstienis ir novietots uz automašīnas šasijas, tā priekšējam galam jāatrodas pēc iespējas tuvāk kabīnes aizmugurējai sienai.

A-rāmja šķērssijas komplektā ietilpst šķērssijas un savienojuma kronšteins. Savienojuma kronšteinam ir augšējā virsma un sānu virsma. Savienojuma kronšteina augšējā virsma ir savienota zem šķērssijas atbalsta punkta, bet savienojuma kronšteina sānu virsma ir savienota ar rāmja gareniskās sijas sānu spārnu virsmu iekšpusē. Savienojošais kronšteins ir novietots uz rāmja gareniskās sijas sānu spārna virsmas, lai izvairītos no rāmja gareniskās sijas augšējās spārna virsmas ar vislielāko spriegumu, tādējādi izvairoties no kniedēšanas cauruma plaisāšanas problēmas, ko izraisa sprieguma koncentrācija, un ievērojami uzlabojot transportlīdzekli