V veida dzinējiem kreisā un labā cilindra klaņi ir uzstādīti uz vienas kloķa tapas, un to struktūra atšķiras atkarībā no uzstādīšanas veida.

(1) Paralēlais savienojošais stienis
Uz vienas un tās pašas kloķa tapas viens pēc otra ir uzstādīti divi identiski klaņi. Klaņa konstrukcija būtībā ir tāda pati kā iepriekšminētā rindas dzinēja klaņi, izņemot to, ka lielās galvas platums ir nedaudz mazāks. Paralēlo klaņu stieņu priekšrocība ir tāda, ka priekšējos un aizmugurējos klaņus var izmantot koplietošanā, kā arī kreisās un labās cilindru rindas virzuļu kustības noteikumi ir vienādi. Trūkums ir tāds, ka abām cilindru rindām ir jābūt sakārtotām noteiktā attālumā pa kloķvārpstas garenvirzienu, kas palielina kloķvārpstas un dzinēja garumu.

(2) Primārie un sekundārie klaņi

Viens galvenais savienojošais stienis un viens papildu savienojošais stienis veido galveno papildu savienojošo stieni, un papildu savienojošais stienis ir piestiprināts pie galvenā savienojošā stieņa korpusa vai galvenā savienojošā stieņa vāka ar tapas vārpstu. Viena cilindru rinda ir aprīkota ar galveno savienojošo stieni, bet otra cilindru rinda ir aprīkota ar papildu savienojošo stieni, un galvenais klanis ir uzstādīts uz kloķvārpstas kloķa tapas. Galvenais un papildu klaņi nevar tikt nomainīti, un papildu klaņi iedarbojas uz galveno savienojošo stieni, lai pievienotu lieces momentu. Kustības likums un virzuļu augšējā nāves punkta stāvoklis abos cilindros nav vienāds. V-veida dzinējā ar galveno un papildu klaņi abas cilindru rindas nav jāsakārto, tāpēc dzinēja garums netiks palielināts.

(3) Dakšu savienojošais stienis
Tas nozīmē, ka vienā cilindru rindā lielais klaņa gals ir dakšveida; savienojošais stienis otrā cilindru rindā ir līdzīgs parastajam savienojošajam stienim, bet lielā gala platums ir mazāks, un to parasti sauc par iekšējo savienojošo stieni. Dakšveida savienojošā stieņa priekšrocība ir tāda, ka virzuļu kustības noteikumi abās cilindru rindās ir vienādi, un abas cilindru rindas nav jāsakārto. Trūkums ir tāds, ka dakšveida savienojošā stieņa lielā gala struktūra ir sarežģīta, izgatavošana ir grūtāka, apkope ir neērta un lielā gala stingrība ir slikta.