Pirmkārt:saspiestais gaiss var nospiest bremžu cilindru un sajūga cilindru, lai kontrolētu automašīnas bremzēšanu.

Otrkārt:saspiesta gaisa izmantošana var pilēt bremžu ūdens izsmidzināšanas funkciju, lai panāktu bremžu trumuļa dzesēšanu, tādējādi efektīvi samazinot ikdienas braukšanas laikā avārijas un spēcīgas bremzēšanas dēļ izdegušos bremžu klučus, tādējādi izvairoties no bremžu rašanās. neveiksmes negadījumi. .

Trešais:Gaisa kompresors ir automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas sirds, kas var pārveidot automašīnas aukstumaģentu no gāzes uz šķidrumu, lai sasniegtu aukstumaģenta dzesēšanas un kondensācijas mērķi. Tajā pašā laikā automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmā gaisa kompresors ir arī spiediena avots barotnes darbībai cauruļvadā. Bez tā gaisa kondicionēšanas sistēma ne tikai neatdziest, bet arī zaudē darbības pamatjaudu.

Ceturtais:Turbīnu dzinēji tiek plaši izmantoti jebkurā laikā, kad pieaug starptautiskā naftas cena un cilvēki uzlabo automašīnu jaudu. Turbo dzinējs izmanto arī gaisa kompresoru, lai saspiestu gaisu un nosūtītu to automašīnas ieplūdes caurulē, lai samazinātu degvielas patēriņu un palielinātu jaudu no benzīna vai dīzeļdegvielas sadegšanas efektivitātes augsta turbodzinēja dzinējā.

Piektais:Automašīnas bremžu sistēmā, ja bremze tiek nodrošināta pneimatiski, ir nepieciešams izmantot arī saspiestu gaisu.

Sestais:Gaisa kompresors nodrošina arī pneimatiskās balstiekārtas sistēmas aerodinamisko jaudu uz atsperes un amortizatora gaisa kameru, lai mainītu transportlīdzekļa augstumu un mainītu balstiekārtu, lai tā kļūtu mīkstāka, lai uzlabotu triecienu absorbcijas komfortu un drošību.