Kloķvārpsta neatkarīgi no tā, vai tā ir automašīnu dzinēja kloķvārpsta, kuģu dzinēja kloķvārpsta vai rūpnieciskā sūkņa kloķvārpsta, rotācijas procesa laikā tiek pakļauta kombinētai mainīgai liecei un mainīgai griezes slodzei. Kloķvārpstas bīstamās sadaļas, īpaši pārejas fileja starp kakliņu un kloķvārpstu. Šajā brīdī kloķvārpsta bieži tiek saplīsusi augstās spriedzes koncentrācijas dēļ. Tāpēc ekspluatācijas apstākļi nosaka, ka kloķvārpstai ir jābūt pietiekami izturīgai, lai nodrošinātu, ka kloķvārpsta darbības laikā neplīst. Pašlaik kloķvārpstas noguruma pretestības mainīšana ar skrotis ir plaši izmantota plašā diapazonā, un efekts ir diezgan apmierinošs.

Salīdzinājumā ar tradicionālā velmēšanas procesa defektiem, tas ir, kloķvārpstas apstrādes tehnoloģijas ierobežojumu dēļ, katra kausa noapaļotos stūrus ir grūti saskaņot ar rullīšiem, kas bieži izraisa noapaļoto stūru graušanu un nogriešanu, un kloķvārpsta pēc velmēšanas ir stipri deformēta. , nav efektīvi. Skrotis ir izmantot skrošu daļiņas ar stingri kontrolētu diametru un noteiktu stiprumu. Ātrgaitas gaisa plūsmas iedarbībā veidojas šāviena plūsma un nepārtraukti tiek izsmidzināta uz kloķvārpstas metāla virsmas, tāpat kā kaljot ar neskaitāmiem maziem āmuriem, tā, ka kloķvārpstas virsma tiek āmura. Rada īpaši spēcīgu plastisko deformāciju, veido aukstā darba cietināšanas slāni. Vienkāršāk sakot, tā kā apstrādes laikā kloķvārpsta tiek pakļauta dažādiem mehāniskiem griešanas spēkiem, sprieguma sadalījums uz tās virsmas, īpaši pie kloķvārpstas sekcijas pārejas filejas izmaiņām, ir ārkārtīgi nevienmērīgs, un darba laikā tā tiek pakļauta mainīgam spriegumam, tāpēc to ir viegli nospriegot. Rodas korozija un samazinās kloķvārpstas noguruma kalpošanas laiks. Strāvas atdalīšanas process ir paredzēts, lai kompensētu stiepes spriegumu, kam detaļas tiks pakļautas nākamajā darba ciklā, ieviešot pirmssaspiešanas spriegumu, tādējādi uzlabojot sagataves izturību pret nogurumu un drošu kalpošanas laiku.

Turklāt kloķvārpstas kalšanas sagataves ir tieši izgatavotas no tērauda lietņiem vai kaltas no karsti velmēta tērauda. Ja kalšanas un velmēšanas procesi netiek pareizi kontrolēti, bieži vien sagatavēs būs sastāvdaļu segregācija, sākotnējās struktūras rupji graudi un nepamatots iekšējo konstrukciju sadalījums. un citi metalurģijas un organizatoriskie defekti, tādējādi samazinot kloķvārpstas noguruma kalpošanas laiku, un stiprināšanas process var pilnveidot organizatorisko struktūru un būtiski uzlabot tā noguruma veiktspēju.