Eļļas gredzena loma un veids
2020-12-02
Eļļas gredzena funkcija ir vienmērīgi sadalīt smēreļļu, kas izšļakstīta uz cilindra sienas, virzulim virzoties uz augšu, kas ir labvēlīga virzuļa, virzuļa gredzena un cilindra sienas eļļošanai; kad virzulis virzās uz leju, tas noskrāpē lieko smēreļļu no cilindra sienas, lai novērstu eļļošanu. Ielauzieties sadegšanas kamerā, lai sadedzinātu. Saskaņā ar atšķirīgo struktūru eļļas gredzens ir sadalīts divos veidos: parastais eļļas gredzens un kombinētais eļļas gredzens.
Parasts eļļas gredzens
Parastā eļļas gredzena struktūra parasti ir izgatavota no leģēta čuguna. Ārējās apļveida virsmas vidū ir izgriezta rieva, un rievas apakšā ir apstrādāti daudzi eļļas novadīšanas caurumi vai spraugas.
Kombinētais eļļas gredzens
Kombinētais eļļas gredzens sastāv no augšējiem un apakšējiem skrāpjiem un starpposma oderes atsperes. Skrāpji ir izgatavoti no hromēta tērauda. Brīvā stāvoklī uz oderes atsperes uzstādītā skrāpja ārējais diametrs ir nedaudz lielāks par cilindra diametru. Attālums starp asmeņiem ir arī nedaudz lielāks par gredzena rievas platumu. Kad cilindrā ir uzstādīts kombinētais eļļas gredzens un virzulis, starplikas atspere tiek saspiesta gan aksiālā, gan radiālā virzienā. Iedarbinot starplikas atsperes atsperes spēku, stikla tīrītāju var pievilkt. Nospiežot pret cilindra sieniņu, uzlabojas eļļas skrāpēšanas efekts. Tajā pašā laikā abi skrāpji arī cieši piekļaujas gredzena rievai. Kombinētajam eļļas gredzenam nav atstarpes, tādējādi samazinot virzuļa gredzena eļļas sūknēšanas efektu. Šāda veida eļļas gredzenam ir augsts kontakta spiediens, laba pielāgošanās spēja cilindra sienai, liela eļļas atgriešanas eja, mazs svars un acīmredzama eļļas skrāpēšanas efekts. Tāpēc kombinēto eļļas gredzenu plaši izmanto ātrgaitas dzinējos. Parasti uz virzuļa ir uzstādīti viens līdz divi eļļas gredzeni. Ja tiek izmantoti divi eļļas gredzeni, apakšējais bieži tiek novietots virzuļa apmales apakšējā galā.
.jpg)