Dzinēja degšanas flīzes ir pazīstamas arī kā skrāpējamās flīzes. Ja kloķvārpstas gultņa un klaņa gultņa flīzes ir slikti ieeļļotas, tas izraisīs nodilumu un citas parādības, kas ir nopietna un ārkārtīgi kaitīga kļūda. Skrāpējumi, smagi gadījumi "noturēs vārpstu" un pat salauzīs kloķvārpstu.
Tālāk ir sniegta īsa analīze par vairākiem izplatītiem iemesliem, kāpēc dzinējs notur flīzes.
Vairumā gadījumu dzinējs ir bloķēts sliktas motoreļļas eļļošanas dēļ. Dzinēja darba apstākļi ir salīdzinoši slikti, un var rasties dzinēja siltuma slodze un augsta temperatūra. Ja nevar izvēlēties piemērotu eļļu saskaņā ar lietošanas noteikumiem vai ja nevar izmantot viltotu un zemākas kvalitātes eļļu, lai nodrošinātu labu gultņa bukses eļļošanu, gultņa bukse nolietosies neparasti, un ilgstoša darbība galu galā novedīs pie gultņa bukses bojājums.
Dažiem dzinējiem gultņa montāžas laikā ir radušies gultņu defekti nepietiekama priekšslodzes augstuma dēļ. Ja gultņa bukses priekšslodzes augstums nav pietiekams, saderība starp gultņa buksi un sēdekļa korpusa ligzdas atveri būs nepietiekama, kas neveicina gultņa bukses siltuma izkliedi, kā rezultātā gultņa bukse izkliedēsies. var tikt satverts, un gultņa bukse griezīsies sēdekļa atverē, kā rezultātā gultņa bukses ligzda nodilst neparasti. Rotācija izraisa eļļas cauruma aizsprostojumu, un gultņa bukses temperatūra paaugstinās, līdz tā izdeg un neizdodas noturēt bukse.
Ja gultņa bukses priekšslodzes augstums ir pārāk liels, tas izraisīs arī gultņa bukse. Ja gultņa bukses priekšslodzes augstums ir pārāk liels, gultņa bukse pēc montāžas tiks deformēta, gultņa bukses virsma būs saburzīta un tiks bojāta atbilstošā sprauga starp gultņa buksi un kloķvārpstu, kas galu galā novedīs pie tā. uz gultņa bukses atteici.
