Laika ķēde pēdējā laikā ir kļuvusi par vienu no "modes" terminiem. Tas ir pazīstams ar savu drošību un bezapkopes kalpošanas laiku. Kamēr pārdevējs ar to iepazīstina klientus, 60 000 kilometru īpašniekam tas var ietaupīt tūkstošiem dolāru laika noteikšanas sistēmas uzturēšanā. Izmaksas būtībā ir neskartas daudziem cilvēkiem. Uzzinot to, daudzi cilvēki tirgū izvēlas modeļus, kas ir aprīkoti ar laika ķēdēm. Kādas ir sadales ķēdes un zobsiksnas īpašības?

Zobsiksna:
Zema trokšņa līmeņa, zobsiksnu modeļi. Runājot par trokšņu kontroli, gumijas un metāla berzes skaņu dzinēja nodalījumā pamatā var bloķēt laika pārsegs un skaņas izolācijas materiāls, un kabīne būtībā nedzirdēs traucējošus trokšņus; siksnas transmisijas pretestība Maza, transmisijas inerce ir maza, var uzlabot dzinēja jaudu un paātrinājuma veiktspēju; zobsiksnas nomaiņa ir vienkārša, bet siksnu ir viegli novecot, atteices līmenis ir augsts. Lietošanas izmaksu palielināšana 30 W kilometru robežās, apvienojumā ar nelīdzenām braukšanas metodēm, piemēram, strauju paātrinājumu, četru vai piecu tūkstošu pārnesumu pārslēgšanu utt., Var saīsināt vai salauzt jostas kalpošanas laiku.

Laika ķēde:
Ilgs kalpošanas laiks (nav jāmaina 30 W km attālumā) Zobķēde ir bezrūpīga, novēršot regulāras nomaiņas problēmas, kā arī ietaupot daļu izmaksu. Braucot ar zobratu ķēdes piedziņas automašīnu, par to nav jāuztraucas, jo "nokavēts remonts" Pastāv briesmas, ka trieciena spēks ir pārāk liels un salauzts iedarbināšanas vai strauja paātrinājuma brīdī. Bet, kad transportlīdzeklis nobrauc aptuveni 100 000 kilometru, neapšaubāmi tiek atklāti ķēdes trūkumi. Acīmredzot jutīsiet, ka motora skaņa ir nenormāla, un tas ir nedaudz nepieņemami, ja troksnis ir nopietns. Tas ir saistīts ar nodilumu starp ķēdi un transmisijas riteņiem. Ja tā ir jānomaina, tā materiālu izmaksu un darba stundu ziņā pārsniegs zobsiksnas nomaiņu. Atteices līmenis ir zems, un nav viegli izraisīt automašīnas bojājumus laika transmisijas kļūmes dēļ, taču ķēde ir trokšņaina; ķēdes transmisijas pretestība ir liela, un arī transmisijas inerce ir liela. No noteikta perspektīvas tas palielina degvielas patēriņu un samazina veiktspēju.