Ir divu veidu virzuļu gredzeni dzinēja kapitālajam remontam:standarta izmērs un palielināts izmērs. Mums ir jāizvēlas virzuļa gredzens atbilstoši iepriekšējam cilindra apstrādes izmēram. Ja tiek izvēlēts nepareiza izmēra virzuļa gredzens, tas var nederēt vai atstarpe starp detaļām ir ļoti liela. Bet mūsdienās lielākā daļa no tiem ir standarta izmēra, daži no tiem ir palielināti.

Virzuļa gredzena elastības pārbaude:Virzuļa gredzena elastība ir viens no svarīgiem nosacījumiem, lai nodrošinātu cilindra hermētiskumu. Ja elastība ir pārāk liela vai pārāk maza, tas nav labi. Tam jāatbilst tehniskajām prasībām. Virzuļa gredzena elastības testeri parasti izmanto noteikšanai. Praksē mēs parasti izmantojam roku, lai aptuveni spriestu, ja vien tā nav pārāk vaļīga, to var izmantot.

Virzuļa gredzena un cilindra sienas gaismas noplūdes pārbaude:Lai nodrošinātu virzuļa gredzena blīvēšanas efektu, virzuļa gredzena ārējai virsmai visur jābūt saskarē ar cilindra sienu. Ja gaismas noplūde ir pārāk liela, virzuļa gredzena lokālais kontakta laukums ir mazs, kas var viegli izraisīt pārmērīgu gāzes izplūdi un pārmērīgu eļļas patēriņu. Ir speciāls aprīkojums, lai noteiktu virzuļa gredzena gaismas noplūdi. Vispārīgās prasības ir šādas: nav pieļaujama gaismas noplūde 30 ° robežās no virzuļa gredzena atvērtā gala, un uz viena virzuļa gredzena ir pieļaujama ne vairāk kā divas gaismas noplūdes. Atbilstošais centra leņķis nedrīkst pārsniegt 25°, kopējais centra leņķis, kas atbilst gaismas noplūdes loka garumam uz tā paša virzuļa gredzena, nedrīkst pārsniegt 45°, un atstarpe pie gaismas noplūdes nedrīkst pārsniegt 0,03 mm. Ja iepriekš minētās prasības nav izpildītas, jums ir atkārtoti jāizvēlas virzuļa gredzens vai jāremontē cilindrs.

Ir svarīgi atzīmēt, ka pirms virzuļa gredzena uzstādīšanas ir jānosaka, vai arī cilindra apvalks ir hromēts. Ja virzuļa gredzena un cilindra čaulas virsma ir hromēta, šo parādību ir viegli radīt. no cilindra rezultāta.