Virzuļa gredzena neparastā skaņa galvenokārt ietver virzuļa gredzena metāla klauvēšanas skaņu, virzuļa gredzena noplūdes skaņu un neparastu skaņu, ko izraisa pārmērīga oglekļa nogulsnēšanās.

(1) Virzuļa gredzena metāla klauvēšanas skaņa.
Pēc dzinēja ilgstošas ​​darbības cilindra siena ir nodilusi, bet vieta, kur cilindra sieniņas augšdaļa nesaskaras ar virzuļa gredzenu, gandrīz saglabā sākotnējo ģeometriju un izmēru, kas liek cilindra sieniņai ģenerēt soli. . Ja vecā cilindra galvas blīve vai nomainītā jaunā cilindra galvas blīve ir pārāk plāna, darba virzuļa gredzens saduras ar cilindra sienas pakāpienu, radot blāvu metāla izciļņu. Ja dzinēja apgriezienu skaits palielinās, palielināsies arī neparastais troksnis. Turklāt, ja virzuļa gredzens ir saplīsis vai atstarpe starp virzuļa gredzenu un gredzena rievu ir pārāk liela, tas radīs arī lielu klauvējošo skaņu.

(2) Virzuļa gredzena gaisa noplūdes skaņa.
Virzuļa gredzena elastīgais spēks ir novājināts, atvēruma sprauga ir pārāk liela vai atveres pārklājas, un cilindra sienā ir rieva utt., kas izraisīs virzuļa gredzena noplūdi. Skaņa ir "dzeršanas" vai "šņākšanas" skaņa vai "sprāga" skaņa, ja ir nopietna gaisa noplūde. Diagnostikas metode ir izslēgt dzinēju, kad dzinēja ūdens temperatūra sasniedz virs 80 ℃. Šajā laikā jūs varat iepludināt cilindrā nedaudz svaigas un tīras eļļas, dažus apgriezienus pagriezt kloķvārpstu un pēc tam restartēt dzinēju. Ja parādās, var secināt, ka virzuļa gredzenam ir noplūde. Uzmanību: Automašīnu apskates un apkopes kapteinis

(3) Neparasts troksnis pārmērīgas oglekļa nogulsnēšanās dēļ.
Ja ir pārāk daudz oglekļa nogulsnēšanās, neparastais troksnis cilindrā ir asa skaņa. Tā kā oglekļa nogulsnes ir sadedzinātas sarkanā krāsā, dzinējam ir priekšlaicīgas aizdegšanās simptomi, un to nav viegli izslēgt. Oglekļa nosēdumu veidošanos uz virzuļa gredzena galvenokārt izraisa blīva blīvējuma trūkums starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu, pārmērīga atvēruma sprauga, virzuļa gredzena apgrieztā uzstādīšana un gredzena atveru pārklāšanās utt. Gredzena daļa sadedzina, kā rezultātā veidojas oglekļa nogulsnes vai pat pielīp pie virzuļa gredzena, kā rezultātā virzuļa gredzens zaudē savu elastību un blīvējošo efektu. Parasti šo kļūdu var novērst pēc virzuļa gredzenu nomaiņas ar atbilstošām specifikācijām.