Virzuļa gredzens attiecas uz metāla gredzenu, kas iestrādāts iekrāvēja piederumu virzuļa rievā. Dažādu konstrukciju dēļ ir daudz veidu virzuļu gredzeni, galvenokārt kompresijas gredzeni un eļļas gredzeni. Virzuļa gredzenu lūzums ir izplatīts virzuļa gredzenu bojājuma veids. Viena, vispārīgi runājot, virzuļa gredzena pirmā un otrā eja ir visvieglāk salauzta, un lielākā daļa salauzto daļu atrodas tuvu klēpī.

Virzuļa gredzenu var sadalīt vairākās daļās, un tas var būt arī salūzis vai pat pazaudēts. Ja virzuļa gredzens ir saplīsis, tas palielinās cilindra nodilumu, un salauztais dzinēja gredzens var tikt iepūsts izplūdes caurulē vai izplūdes gaisa kastē, vai pat turbokompresorā. un turbīnas galu, sabojāt turbīnas lāpstiņas un izraisīt nopietnus negadījumus!

Papildus materiālu defektiem un sliktai apstrādes kvalitātei virzuļa gredzenu lūzuma iemesli galvenokārt ir šādi:

1. Attālums starp virzuļa gredzeniem ir pārāk mazs. Kad virzuļa gredzena atstarpe ir mazāka par atstarpi starp mezgliem, darbībā esošais virzuļa gredzens tiks uzkarsēts un temperatūra paaugstināsies, tāpēc klēpja spraugai nepietiek vietas. Vidējais metāls uzbriest un apļu gali noliecas uz augšu un lūst pie ceļa.

2. Oglekļa nogulsnes virzuļa gredzena rievā Virzuļa gredzenu sliktā sadegšana izraisa cilindra sieniņas pārkaršanu, kas liek smēreļļai oksidēties vai degt, kas tālāk noved pie nopietnas oglekļa uzkrāšanās cilindrā. Tā rezultātā virzuļa gredzenam un cilindra sieniņai ir spēcīga mijiedarbība, skrāpējamā eļļa un metāla atkritumi tiek sajaukti, un uz gredzena rievas apakšējā gala virsmas veidojas lokālas cietas nogulsnes, un zem tā ir lokāla cietā oglekļa iespēja. virzuļa gredzens. Cirkulējošās gāzes spiediens liek virzuļa gredzeniem saliekties vai pat salūzt.

3. Virzuļa gredzena rieva ir pārmērīgi nodilusi. Pēc tam, kad virzuļa gredzena rieva ir pārmērīgi nodilusi, tā veidos raga formu. Kad virzuļa gredzens atrodas tuvu slīpā gredzena rievas apakšējam galam apstāšanās gaisa spiediena ietekmē, virzuļa gredzens tiks savīti un deformēts, un virzulis tiks deformēts. Gredzena rieva būs pārmērīgi nolietota vai pat iznīcināta.

4. Nopietns virzuļa gredzena un cilindra čaulas nodilums ir virzuļa gredzena augšējā un apakšējā mirušā centra pozīcijā, un ir viegli radīt pakāpenisku nodilumu un izraisīt plecus. Kad ir nodilis savienojošā stieņa lielais gals vai tiek salabots oriģinālais savienojošā stieņa gals, tiks bojāts sākotnējais nāves punkts. Pozīcija ir mainījusies, un trieciena gredzenu izraisa inerces spēki.