Caterpillar dīzeļdzinēju neparastas dūmu izplūdes iemesli un risinājumi (melni dūmi)
2022-04-06
Melno dūmu cēloņi un likvidēšana Parādību izraisa nepilnīga degvielas sadegšana. Ja izdalās melni dūmi, to bieži pavada dzinēja jaudas samazināšanās, augsta izplūdes gāzu temperatūra un augsta ūdens temperatūra, kas novedīs pie dzinēja detaļu nolietošanās un saīsinās dzinēja kalpošanas laiku.
Šīs parādības cēloņi (nepilnīgai sadegšanai ir daudz iemeslu) un likvidēšanas metodes ir šādas:
1) Izplūdes pretspiediens ir pārāk augsts vai izplūdes caurule ir bloķēta. Šī situācija izraisīs nepietiekamu gaisa ieplūdi, tādējādi ietekmējot gaisa un degvielas sajaukšanas attiecību, kā rezultātā rodas pārmērīgs degvielas daudzums. Šāda situācija rodas: Pirmkārt, izplūdes caurules līkumi, it īpaši 90° līkumi, ir pārāk daudz, kas ir jāsamazina līdz minimumam; otrs ir tas, ka trokšņa slāpētāja iekšpusi ir bloķējuši pārāk daudz kvēpu, un tas ir jānoņem.
2) Nepietiekams ieplūdes gaiss vai bloķēts ieplūdes kanāls. Lai noskaidrotu iemeslu, ir jāveic šādas pārbaudes: pirmkārt, vai gaisa filtrs nav bloķēts; otrkārt, vai ieplūdes caurulē nav noplūdes (ja tā notiek, dzinēju pavadīs skarba svilpe slodzes pieauguma dēļ); treškārt, vai turbokompresors nav bojāts, pārbaudiet, vai nav bojāti izplūdes gāzu riteņa un kompresora riteņa lāpstiņas un vai rotācija ir gluda un elastīga; ceturtais ir tas, vai starpdzesētājs ir bloķēts.
3) Vārsta atstarpe nav pareizi noregulēta, un vārsta blīvējuma līnijai ir slikts kontakts. Ir jāpārbauda vārstu atstarpes, vārstu atsperes un vārstu blīves.
4) Augstspiediena eļļas sūkņa katra cilindra eļļas padeve ir nevienmērīga vai pārāk liela. Nevienmērīga eļļas padeve izraisīs nestabilu ātrumu un periodiskus melnus dūmus. Tas ir jāpielāgo, lai tas būtu līdzsvarots vai norādītajā diapazonā.
5) Ja degvielas iesmidzināšana ir pārāk vēla, ir jānoregulē degvielas iesmidzināšanas priekšējais leņķis.
6) Ja degvielas iesmidzinātājs nedarbojas labi vai ir bojāts, tas ir jānoņem tīrīšanai un pārbaudei.
7) Inžektora modeļa izvēle ir nepareiza. Importētajiem ātrgaitas dzinējiem ir stingras prasības izvēlētajiem inžektoriem (iesmidzināšanas apertūra, atveru skaits, iesmidzināšanas leņķis). (Ja atšķiras izejas jauda, ātrums utt.), nepieciešamie inžektoru modeļi ir atšķirīgi. Ja izvēle ir nepareiza, ir jānomaina pareizā tipa degvielas iesmidzinātājs.
8) Dīzeļdegvielas kvalitāte ir slikta vai pakāpe ir nepareiza. Importētajam ātrgaitas dīzeļdzinējam, kas aprīkots ar vairāku caurumu inžektora tiešās iesmidzināšanas sadegšanas kameru, ir stingras prasības attiecībā uz dīzeļdegvielas kvalitāti un pakāpi, jo ir maza atvere un inžektora augsta precizitāte. Dzinējs nedarbojas pareizi. Tāpēc jāizmanto tīra un kvalificēta vieglā dīzeļeļļa. Ieteicams lietot Nr.0 vai +10 vasarā, -10 vai -20 ziemā un -35 stipri aukstumā.
9) Cilindra čaulas un virzuļa detaļas ir nopietni nolietojušās. Kad tas notiek, virzuļa gredzens nav cieši noslēgts, un gaisa spiediens cilindrā nopietni pazeminās, kā rezultātā dīzeļeļļa pilnībā nesadeg un izdala melnus dūmus, kā arī strauji samazinās dzinēja jauda. Smagos gadījumos dzinējs automātiski izslēgsies, kad tas ir iekrauts. Nodiluma daļas ir jānomaina.
