Tā kā Rietumu automobiļu rūpniecība attīstījās agrāk, tās auto zīmolu vēsture ir dziļāka un garāka. Tas ir kā Rolls-Royce, jūs domājat, ka tas ir tikai īpaši luksusa zīmols, bet patiesībā lidmašīnas dzinēja zīmolu, ar kuru jūs lidojat, var saukt arī par Rolls-Royce. Tas ir kā Lamborghini. Jūs domājat, ka tas ir tikai superauto zīmols, bet patiesībā tas agrāk bija traktors. Bet patiesībā, papildus šiem diviem zīmoliem, ir vēl daudzi zīmoli, kuru "iepriekšējā dzīve" ir ārpus jūsu iztēles.
Vairums automobiļu uzņēmumu pirmajās dienās gandrīz visi bija saistīti ar mehāniskiem transportlīdzekļiem, pat ja tie nebija sākuši darboties kā automašīnas. Savukārt Mazda bija pirmā, kas ražoja korķus karstā ūdens pudelēm. Mazda savulaik piederēja Ford kompānijai. Pagājušajā gadsimtā Mazda un Ford uzsāka gandrīz 30 gadus ilgas sadarbības attiecības un secīgi iegādājās vairāk nekā 25% akciju. Galu galā 2015. gadā Ford pilnībā pārdeva savu pēdējo daļu Mazda, izbeidzot abu zīmolu sadarbību.
Porsche pirmais tīri elektromobilis tika izlaists tikai pirms kāda laika, taču patiesībā tā elektromobiļu ražošanas vēsture ir meklējama senā pagātnē. 1899. gadā Porsche izgudroja riteņu elektromotoru, kas bija arī pasaulē pirmais četru riteņu piedziņas elektroauto. Neilgi pēc tam Porše kungs pievienoja iekšdedzes dzinēju elektromobilim, kas ir pasaulē pirmais hibrīdmodelis.
Otrā pasaules kara laikā Porsche ražoja slaveno Tiger P tanku, bet pēc Otrā pasaules kara sāka ražot traktorus. Tagad papildus automašīnu ražošanai Porsche ir sācis ražot arī cita veida produktus, piemēram, augstākās klases vīriešu aksesuārus, auto aksesuārus un pat nelielas pogas.
Audi sākotnēji bija lielākais motociklu ražotājs pasaulē. Pēc Vācijas sakāves Otrajā pasaules karā Mercedes-Benz iegādājās Audi. Vēlāk Mercedes-Benz kļuva par Vācijas lielāko autoražotāju, taču Audi vienmēr bija zemā veiktspējas punktā, un Audi beidzot tika pārdots Volkswagen finansiālu problēmu dēļ.
Audi sākotnējais nosaukums ir "Horch", Augusts Horhs ir ne tikai viens no Vācijas autoindustrijas pionieriem, bet arī Audi dibinātājs. Nosaukuma maiņas iemesls bija tas, ka viņš pameta viņa vārdā nosaukto uzņēmumu, un Horhs atvēra citu uzņēmumu ar tādu pašu nosaukumu, taču sākotnējais uzņēmums viņu iesūdzēja tiesā. Tāpēc to nācās pārdēvēt par Audi, jo Audi latīņu valodā patiesībā nozīmē to pašu, ko vāciski Horch.
