Virzuļa gredzens turp kustas ar virzuli cilindrā, kas izraisa virzuļa gredzena ārējās darba virsmas nodilumu, samazinās gredzena radiālais biezums un palielinās atstarpe starp virzuļa gredzena darba atverēm; Apakšējā gala virsma ir nodilusi, gredzena aksiālais augstums samazinās, un atstarpe starp gredzenu un gredzena rievu, tas ir, palielinās plaknes sprauga. Parasti normālais virzuļa gredzena nodiluma ātrums ir 0,1–0,5 mm/1000 h, kad dīzeļdzinējs darbojas normāli, un virzuļa gredzena kalpošanas laiks parasti ir 8000–10 000 h. Parasti nolietotais virzuļa gredzens vienmērīgi nodilst apkārtmērā un joprojām ir pilnībā piestiprināts pie cilindra sienas, tāpēc parasti nolietotajam virzuļa gredzenam joprojām ir blīvēšanas efekts. Bet patiesībā virzuļa gredzena ārējā apļa darba virsma lielākoties ir nevienmērīgi nolietota.
Pirms atstarpes mērīšanas starp virzuļa gredzena atverēm ① izņemiet virzuli no cilindra, noņemiet virzuļa gredzenu un notīriet virzuļa gredzenu un cilindra apvalku. ② Uzlieciet virzuļa gredzenus uz virzuļa gredzena cilindra čaulas apakšējās daļas vismazāk nolietotajā daļā vai cilindra čaulas augšējās daļas nenolietotajā daļā atbilstoši virzuļa gredzenu secībai uz virzuļa, un saglabājiet virzuļa gredzeni atrodas horizontālā stāvoklī.
③ Izmantojiet sensoru, lai pēc kārtas izmērītu katra virzuļa gredzena atvēruma atstarpi. ④ Salīdziniet izmērīto atvēruma spraugas vērtību ar specifikāciju vai standartu. Ja tiek pārsniegta klīrensa robežvērtība, tas nozīmē, ka virzuļa gredzena ārējā virsma ir pārmērīgi nolietojusies un ir jānomaina pret jaunu. Parasti tiek prasīts, lai virzuļa gredzena atvēruma klīrensa vērtība būtu lielāka vai vienāda ar montāžas atstarpi un mazāka par robežatstarpi. Ņemiet vērā, ka, ja atvēruma sprauga ir pārāk maza, to nevar salabot, vīlējot virzuļa gredzena atveri.
.jpg)
