Saprotams, ka "Ford" darbiniekus galvenokārt atlaiž no Vācijas un Apvienotās Karalistes, un darbinieku vidū ir arī inženieri un daži vadītāji. Tostarp Vācijā atlaisti 2300 cilvēku, kas veido aptuveni 12% no uzņēmuma kopējiem vietējiem darbiniekiem; Apvienotajā Karalistē tika atlaisti 1300 cilvēku, kas veido aptuveni piekto daļu no uzņēmuma kopējiem vietējiem darbiniekiem. Lielākā daļa atlaišanas gadījumu notika Dantonā, Anglijas dienvidaustrumos. ) pētniecības centrs; vēl 200 nāks no citām Eiropas daļām. Īsāk sakot, Ford atlaišana visvairāk ietekmēs darbiniekus Vācijā un Apvienotajā Karalistē.

Kas attiecas uz atlaišanas iemesliem, galvenais iemesls ir izmaksu samazināšana un Ford konkurētspējas saglabāšana elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Turklāt augstā inflācija Apvienotajā Karalistē, augošās procentu likmes un augošās enerģijas izmaksas, kā arī gausais Lielbritānijas iekšzemes auto tirgus arī ir viens no faktoriem, kas izraisa darbinieku atlaišanu. Saskaņā ar Lielbritānijas Automobiļu ražotāju un tirgotāju asociācijas datiem 2022. gadā Lielbritānijas automašīnu ražošana tiks nopietni ietekmēta, ražošanas apjomam samazinoties par 9,8% salīdzinājumā ar 2021. gadu; salīdzinājumā ar 2019. gadu pirms uzliesmojuma, tas samazināsies par 40,5%.

Ford teica, ka paziņotās atlaišanas mērķis ir izveidot mazāku un konkurētspējīgāku izmaksu struktūru. Vienkārši sakot, atlaišana ir daļa no Ford centieniem samazināt izmaksas elektrifikācijas procesā. Ford šobrīd tērē 50 miljardus ASV dolāru, lai paātrinātu elektrifikācijas pārveidi. Salīdzinot ar tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem, elektriskos transportlīdzekļus ir salīdzinoši vienkārši ražot, un tiem nav nepieciešams pārāk daudz inženieru. Atlaišana var palīdzēt Ford atdzīvināt savu biznesu Eiropā. Protams, neskatoties uz Ford liela mēroga atlaišanu, Ford uzsvēra, ka tā stratēģija līdz 2035. gadam pārveidot visus Eiropas modeļus uz tīri elektriskiem transportlīdzekļiem nemainīsies.