Dīzeļdzinēja berzes parādība attiecas uz parādību, ka dīzeļdzinēja virzuļa bloks un cilindra darba virsma spēcīgi mijiedarbojas (rada sausu berzi), kā rezultātā darba virsmā rodas pārmērīgs nodilums, raupjums, skrāpējumi, nobrāzumi, plaisas vai saķeres.
Mazākā mērā tiks bojāta cilindra čaula un virzuļa bloks. Smagos gadījumos iestrēgs cilindrs un tiks salauzts virzuļa savienojošais stienis, tiks bojāts mašīnas korpuss, izraisot ļaunu mašīnas bojājumu negadījumu, kā arī apdraudēs uz vietas esošo operatoru personīgo drošību.
Cilindru nobrāzumi ir tādi paši kā citi dīzeļdzinēju bojājumi, un pirms nopietnas avārijas parādīsies acīmredzami simptomi.
Īpašajai dīzeļdzinēja cilindra atteices parādībai būs šādas īpašības:
(1) Skriešanas skaņa ir neparasta, un ir "pīkstiens" vai "pīkstiens".
(2) Mašīnas ātrums samazinās un pat automātiski apstājas.
(3) Ja kļūme ir viegla, izmēriet kloķa kārbas spiedienu, un jūs atklāsiet, ka kloķa kārbas spiediens ievērojami palielināsies. Smagos gadījumos atvērsies sprādziendrošas kloķa kārbas durvis, un no kloķa kārbas izplūdīs dūmi vai aizdegsies.
(4) Ievērojiet, ka bojātā cilindra izplūdes gāzu temperatūra, korpusa dzesēšanas ūdens un smēreļļas temperatūra ievērojami palielināsies.
(5) Apkopes laikā pārbaudiet izjaukto cilindru un virzuli, un jūs varat konstatēt, ka uz cilindra čaulas, virzuļa gredzena un virzuļa darba virsmas ir zilas vai tumši sarkanas zonas, ko papildina gareniskās vilkšanas zīmes; cilindra čaulīte, virzuļa gredzens un pat virzuļa apvalks piedzīvos neparastu nodilumu ar lielu nodiluma apjomu un ātrumu, kas krietni pārsniedz normālo.
