Melnus dūmus no dīzeļdzinējiem lielākoties izraisa slikta degvielas sprauslu izsmidzināšana. Iemesls var būt gaisa filtra aizsērēšana; viena cilindra dzinēja degvielas iesmidzinātājs ir slikti izsmidzināts (dzinējs periodiski izdala melnus dūmus); daudzcilindru dzinēja degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšana ir slikta (dzinējs nepārtraukti izdala melnus dūmus).
Skarbo darba apstākļu dēļ degvielas iesmidzinātājs ir visneaizsargātākā dīzeļdzinēja daļa ar vislielāko atteices līmeni.
Dīzeļdzinēja pašsmēķēšanu ziemā pārsvarā izraisa mitrums dīzeļeļļā un nekvalificēta izmantotās degvielas kvalitāte (priekšnoteikums ir tāds, ka dzinēja antifrīzs nesamazinās, pretējā gadījumā pie vainas ir dzinēja cilindra galva blīve).
Dīzeļdzinējs iedarbinot izdala zilus dūmus. Kad dzinējs ieslēdzas, ir zili dūmi, kas pēc uzsilšanas pamazām pazūd. Tā ir normāla situācija, un tā ir saistīta ar cilindru klīrensu, kad dīzeļdzinējs ir konstruēts. Ja turpina izplūst zili dūmi, tā ir eļļas degšanas kļūme, kas savlaicīgi jānovērš.
Nepietiekamu vai samazinātu jaudu pēc transportlīdzekļa ilgas lietošanas izraisa netīri un aizsērējuši degvielas filtri. Jo īpaši lielā rāmja sānos starp degvielas tvertni un degvielas sūkni ir primārais degvielas filtrs. Daudzi cilvēki to nav pamanījuši, tāpēc nav nomainīti. Tas ir iemesls, kāpēc šādas kļūdas nevar izslēgt.
Lai iedarbinātu transportlīdzekli, bieži ir nepieciešams sūknēt eļļu un iztukšot eļļas tvertni uz cauruļvadu starp degvielas padeves sūkni. Cauruļvadā ir eļļas noplūde vai cauruļvadā starp degvielas padeves sūkni un degvielas iesmidzināšanas sūkni ir eļļas noplūde.
