1. Pārbaudiet, vai iegādātais montāžas modelis atbilst dzinēja modelim.

2. Pēc produkta izsaiņošanas pārbaudiet komplekta izskatu (cilindra čaulīte, virzulis, virzuļa gredzens, virzuļa tapa utt.), lai pārliecinātos, ka nav kvalitātes problēmu, nav nejaušu bojājumu, nav sajaukti vai viltoti produkti pirms lietošanas.

3. Iztīriet mezglu, pārbaudiet un salīdziniet to izmēģinājuma uzstādīšanai (mitrās un sausās cilindru čaulas nav piemērotas izmēģinājuma uzstādīšanai ar korpusu, un, ja iespējams, nomēriet ar mērinstrumentu). Virzulis un cilindra čaula, virzuļa gredzens un cilindra čaula un virzulis, virzuļa tapa un virzulis un savienojošais stienis, cilindra čaula un korpuss.

4. Stingri aizliegts uzklāt eļļu, uzstādot sausas un slapjas cilindru čaulas, un uzstādīt ar toneri. Notīriet mašīnas korpusa sēdekļa atveri, lai saglabātu sēdekļa cauruma precizitāti bez deformācijas un urbumiem. Ja atstarpe starp cilindra čaulu un korpusu (parasti ne mazāka par 0,015 mm) ir pārāk maza, ieteicams uzstādīt cilindra čaulu ar aukstu saraušanos.

5. Uzstādot cilindra čaulu, jāizmanto speciāli instrumenti, lai vienmērīgi nospiestu un uzstādītu, un nav pieļaujama stipra sitiena vai raupja uzstādīšana, lai izvairītos no cilindra čaulas deformācijas un saistīto daļu bojājumiem.

6. Cilindra čaulas izvirzītais apjoms un korpusa plakne nedrīkst pārsniegt noteikto vērtību, un pārmērīgi izvirzīto cilindra čaulu ir viegli saspiest ar cilindra galvu. Ja cilindra čaulas un korpusa plakne ir pārāk zema, ir viegli izraisīt cilindra blīves noplūdi.

7. Jāremontē vai jānomaina deformētais korpuss un jānomaina deformētais savienojošais stienis vai bojātā savienojošā stieņa bukse.

8. Ir izdalīti virzuļa priekšējie un aizmugurējie gali, virzuļa gredzenu nevar uzstādīt apgriezti, un augšējais un apakšējais gredzens ir atdalīti. Parasti virzuļa gredzenu uzstāda tā, lai marķētā puse būtu vērsta uz virzuļa augšpusi. Virzuļa un cilindra galvas kompresijas klīrensam ir jāatbilst modeļa tehniskajām prasībām (parasti jābūt virs 0,30 mm, izņemot mikrodzinējus).

9. Kad virzulis un virzuļa tapas caurums ir traucēti vai pārejas fit, lai atvieglotu uzstādīšanu, virzuļa eļļas vannu vai verdošu ūdeni var uzsildīt un eļļoto virzuļa tapu var iestumt savlaicīgi pēc tā uzkarsēšanas. Nesildiet virzuli ar atklātu liesmu vai karstu liesmu.

10. Saglabājiet brīvu atstarpi starp virzuļa tapas stiprinājuma gredzenu un virzuļa tapu, lai novērstu negadījumus, ko izraisa virzuļa tapas izplešanās pret fiksācijas gredzenu.

11. Virzuļa gredzenam ir jāgriežas brīvi un elastīgi gredzena rievā bez iesprūšanas, un ārējā apļveida virsma parasti nav augstāka par virzuļa gredzena bloka ārējo apļveida virsmu.

12. Uzstādot virzuļa savienojošā stieņa komplektu, vispirms notīriet komplektu un pēc tam uzklājiet tīru smēreļļu (virzuļa augšējai virsmai nav atļauta eļļa), virzuļa gredzenu pieslēgvietas sadaliet (pirmais gredzena ports nedrīkst būt vērsts pret degvielu). inžektora pusē) un iestatiet gredzenu. Mute atrodas uz virzuļa lielākās malas (izņemot virzuļus ar pilnu apmali). Ņemiet vērā, ka gredzena mute nedrīkst būt tuvu virzuļa tapas malai.

13. Nomainot mezglu, pievērsiet uzmanību saistīto detaļu pārbaudei: kloķvārpsta kustas uz priekšu un atpakaļ (mazāk par 0,30 mm), ieplūdes caurules blīvējumam, cauruļvadā esošo nosēdumu tīrīšanai, tīrīšanai un nomaiņai. no trim filtriem, degvielas sprauslas izsmidzināšanas efekts, degvielas iesmidzināšanas sūknis, vai spiediens atbilst standartam utt.