Automašīnas vārsta funkcija ir ievadīt degvielu dzinējā un izvadīt izplūdes gāzes. Kopējā vairāku vārstu tehnoloģija ir tāda, ka katrs cilindrs ir sakārtots ar 4 vārstiem, un 4 cilindri kopā ir 16 vārsti. "16V", ko bieži redzam automašīnas datos, ir Norāda, ka dzinējam kopā ir 16 vārsti.
Vārsta atstarpe ir iestatīta tā, lai nodrošinātu normālu iekšdedzes dzinēja vārsta mehānisma darbību. Tā kā vārsta mehānisms ir ātrgaitas stāvoklī un temperatūra ir augsta, daļas, piemēram, vārstu pacēlāji un vārstu kāti, tiek uzkarsēti un izstiepti, un tie tiks pilnībā automātiski atvērti. vārsts, lai vārsts un vārsta ligzda nebūtu cieši noslēgti, kā rezultātā rodas gaisa noplūde.
Vārsta klīrenss parasti ir tad, kad dzinējs ir aukstā stāvoklī, un vārsta pēdā un tās transmisijas mehānismā tiek atstāts atbilstošs atstarpe, lai kompensētu vārsta izplešanos pēc karsēšanas. Šo rezervēto atstarpi sauc par vārsta atstarpi. Parasti izplūdes vārsta vārsta klīrenss ir nedaudz lielāks nekā ieplūdes vārsta.
Regulējot vārsta atstarpi, vispirms atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni un regulēšanas skrūvi, spraugā starp regulēto vārsta kāju un sviru ievietojiet mērinstrumentu ar tādu pašu biezumu kā vārsta atstarpes vērtība, pagrieziet regulēšanas skrūvi un pavelciet tausti mērītājs uz priekšu un atpakaļ. , kad jūtat, ka sensoram ir neliela pretestība, pēc bloķēšanas uzgriežņa pievilkšanas nepieciešams vēlreiz pārbaudīt. Ja sprauga mainās, tā ir jāpielāgo atkārtoti.
Parasti vārstu klīrensa regulēšanas metodes galvenokārt ietver regulēšanas metodi katram cilindram un divreiz regulēšanas metodi.
Iepriekš minētais saturs par automašīnas vārstu klīrensa regulēšanu, es ceru palīdzēt visiem!
