1. Automašīnai ir augstspiediena uguns, bet iedarbināšanas laiks ir garš, un automašīna beidzot var darboties;

2. Palaišanas procesa laikā kloķvārpsta tiks apgriezta otrādi, un ieplūdes kolektors tiks aizdedzināts;

3. Automašīnas tukšgaitas apgriezieni ir nestabili un vibrācija ir nopietna, kas ir līdzīgs tam, ka automašīnai trūkst cilindra;

4. Automašīnas paātrinājums ir nepietiekams, automašīna nevar braukt, un ātrums pārsniedz 2500 apgr./min;

5. Transportlīdzeklim ir augsts degvielas patēriņš, izplūdes gāzu emisija pārsniedz standartu, un izplūdes caurule radīs melnus dūmus.

Bieži sastopamas sadales vārpstu atteices ir neparasts nodilums, neparasts troksnis un lūzums. Neparasti nodiluma simptomi bieži parādās pirms neparasta trokšņa un lūzuma.

1. Sadales vārpsta atrodas gandrīz dzinēja eļļošanas sistēmas galā, tāpēc eļļošanas stāvoklis nav optimistisks. Ja eļļas sūkņa eļļas padeves spiediens ir nepietiekams ilgstošas ​​lietošanas dēļ vai smēreļļas kanāls ir bloķēts tā, ka smēreļļa nevar sasniegt sadales vārpstu, vai gultņa vāciņa stiprinājuma skrūvju pievilkšanas griezes moments ir pārāk liels, smēreļļa nevar iekļūt sadales vārpstas klīrensā, un tas izraisa neparastu sadales vārpstas nodilumu.

2. Sadales vārpstas neparastais nodilums palielinās atstarpi starp sadales vārpstu un gultņa sēdekli, un, sadales vārpstai kustoties, notiks aksiālā nobīde, kā rezultātā radīsies neparasts troksnis. Nenormāla nodiluma dēļ palielināsies arī atstarpe starp piedziņas izciļņu un hidraulisko pacēlāju, un, apvienojot izciļņu, tas saduras ar hidraulisko pacēlāju, kā rezultātā radīsies neparasts troksnis.

3. Dažkārt rodas nopietnas kļūmes, piemēram, sadales vārpstas lūzums. Bieži sastopami cēloņi ir plaisājuši hidrauliskie slēdži vai liels nodilums, slikta eļļošana, slikta sadales vārpstas kvalitāte un saplaisājuši sadales vārpstas laika zobrati.

4. Dažos gadījumos sadales vārpstas kļūmes cēlonis ir cilvēciski iemesli, īpaši, ja tiek remontēts dzinējs, sadales vārpsta nav pareizi izjaukta un samontēta. Piemēram, noņemot sadales vārpstas gultņa vāku, izmantojiet āmuru, lai to notriektu vai izspiediet to ar skrūvgriezi, vai uzstādiet gultņa vāku nepareizā pozīcijā, izraisot gultņa vāka neatbilstību gultņa ligzdai vai pievilkšanas griezes momentam. gultņa vāka stiprinājuma skrūves ir pārāk lielas. Uzstādot gultņa vāku, pievērsiet uzmanību virziena bultiņām un pozīciju numuriem uz gultņa vāka virsmas un izmantojiet dinamometrisko atslēgu, lai pievilktu gultņa vāka stiprinājuma skrūves, stingri ievērojot norādīto griezes momentu.