Dzinējs ir automašīnas sirds. Motorā ir daudz metāla virsmu, kas berzē viena pret otru. Šīs daļas pārvietojas lielā ātrumā un sliktā vidē, un darba temperatūra var sasniegt 400°C līdz 600°C. Šādos skarbos darba apstākļos tikai kvalificēta smēreļļa var samazināt dzinēja detaļu nodilumu un pagarināt kalpošanas laiku. Eļļas loma tajā ir eļļošana un nodiluma samazināšana, dzesēšana un dzesēšana, tīrīšana, blīvēšana un noplūdes novēršana, rūsas un korozijas novēršana, triecienu absorbcija un buferizācija.

Pati motoreļļa satur noteiktu daudzumu gumijas, piemaisījumu, mitruma un piedevu. Dzinēja darba procesā metāla nodiluma gruveši no dzinēja nodiluma, gružu iekļūšana gaisā un eļļas oksīdu veidošanās palielinās gružu daudzumu eļļā. Tāpēc noteikti regulāri mainiet eļļu!

Eļļas filtra elementa funkcija ir filtrēt kaitīgos piemaisījumus eļļā no eļļas pannas un piegādāt tīru eļļu kloķvārpstai, savienojošajam stienim, sadales vārpstai, virzuļa gredzenam un citiem kustīgiem pāriem, kuriem ir eļļošanas loma, dzesēšanu un tīrīšanu, kā arī pagariniet daļas un komponentus. dzīves ilgums.

Tomēr pēc ilgstošas ​​​​filtra izmantošanas tā filtrēšanas efektivitāte samazināsies, un eļļas spiediens, kas iet caur filtru, ievērojami samazināsies.

Kad eļļas spiediens tiek samazināts līdz noteiktam līmenim, atvērsies filtra apvada vārsts, un nefiltrētā eļļa caur apvedceļu nonāks eļļas kontūrā. Piemaisījumi, kas satur netīrumus, palielinās detaļu nodilumu. Smagos gadījumos eļļas eja pat tiks bloķēta, izraisot mehānisku bojājumu. Tāpēc filtrs ir regulāri jāmaina.

Automašīnām, kuras tiek izmantotas bieži, eļļas filtrs jāmaina ik pēc 7500 km. Smagos apstākļos, piemēram, bieži braucot pa putekļainiem ceļiem, tas jāmaina gandrīz ik pēc 5000 km.