Parasti dzinējam ir eļļas patēriņa parādība, un dažādu motoreļļu patēriņš noteiktā laika posmā nav vienāds, taču, kamēr tas nepārsniedz robežvērtību, tā ir normāla parādība.
Tā sauktā "degošā" eļļa nozīmē, ka eļļa nonāk dzinēja sadegšanas kamerā un kopā ar maisījumu piedalās sadegšanā, kā rezultātā rodas pārmērīga eļļas patēriņa parādība. Tātad, kāpēc motors sadedzina eļļu? Kāds ir lielā eļļas patēriņa iemesls?
Ārēja eļļas noplūde
Eļļas noplūdei ir daudz iemeslu, tostarp: eļļas caurules, eļļas notekas, eļļas tvertnes blīves, vārstu vāka blīves, eļļas sūkņa blīves, degvielas sūkņa blīves, sadales ķēdes vāka blīves un sadales vārpstas blīves. Iepriekš minētos iespējamos noplūdes faktorus nevar ignorēt, jo pat neliela noplūde var izraisīt lielu eļļas patēriņu. Noplūdes noteikšanas metode ir likt gaišas krāsas drānu dzinēja apakšā un pārbaudīt to pēc dzinēja iedarbināšanas.
Priekšējā un aizmugurējā eļļas blīvējuma bojājums
Bojātas priekšējo un aizmugurējo galveno gultņu eļļas blīves noteikti izraisīs eļļas noplūdi. Šo situāciju var noteikt tikai tad, kad dzinējs darbojas zem slodzes. Pēc nodiluma ir jānomaina galvenā gultņa eļļas blīve, jo tā, tāpat kā eļļas noplūde, izraisīs lielu noplūdi.
Galvenā gultņa nodilums vai bojājums
Nodiluši vai bojāti galvenie gultņi var uzsūkt lieko eļļu un izsviest pret cilindra sienām. Palielinoties gultņu nodilumam, izplūst vairāk eļļas. Piemēram, ja gultņa konstrukcijas klīrenss 0,04 mm nodrošina normālu eļļošanu un dzesēšanu, izmestās eļļas daudzums ir normāls, ja gultņa klīrensu var uzturēt. Palielinot atstarpi līdz 0,08 mm, izmestās eļļas daudzums būs 5 reizes lielāks par parasto daudzumu. Ja klīrenss tiek palielināts līdz 0,16 mm, izmestās eļļas daudzums būs 25 reizes lielāks par parasto daudzumu. Ja galvenais gultnis izlej pārāk daudz eļļas, vairāk eļļas uzšļakstīsies uz cilindra, neļaujot virzulim un virzuļa gredzeniem efektīvi kontrolēt eļļu.
Nolietots vai bojāts klaņa gultnis
Klaņa gultņa klīrensa ietekme uz eļļu ir līdzīga galvenā gultņa iedarbībai. Turklāt eļļa tiek izmesta vairāk tieši uz cilindra sienām. Nodiluši vai bojāti klaņa gultņi izraisa pārāk daudz eļļas izmešanu uz cilindra sienām, un liekā eļļa var iekļūt sadegšanas kamerā un sadedzināt. Piezīme: Nepietiekams gultņu klīrenss izraisīs ne tikai paša nodilumu, bet arī virzuļa, virzuļa gredzenu un cilindra sieniņu nodilumu.
