Starp gredzenu un bumbu ir kontakta leņķis. Standarta kontakta leņķi ir 15°, 30° un 40°. Jo lielāks kontakta leņķis, jo lielāka aksiālā slodze. Jo mazāks kontakta leņķis, jo labvēlīgāks ir liela ātruma griešanās. Izturēt radiālo slodzi un vienvirziena aksiālo slodzi. Diviem vienas rindas leņķa kontakta lodīšu gultņiem, kuru struktūra ir apvienota aizmugurē, ir kopīgs iekšējais gredzens un ārējais gredzens, un tie var izturēt radiālo slodzi un divvirzienu aksiālo slodzi.

Galvenais mērķis:

Viena rinda: darbgaldu vārpsta, augstfrekvences motors, gāzes turbīna, centrbēdzes separators, mazas automašīnas priekšējais ritenis, diferenciāļa zobrata vārpsta.

Divrinda: eļļas sūknis, sakņu pūtējs, gaisa kompresors, dažādas transmisijas, degvielas iesmidzināšanas sūknis, drukas tehnika.

Šāda veida gultnis ir aprīkots ar sfēriskiem rullīšiem starp sfēriskā sacīkšu ceļa ārējo gredzenu un dubultās trases iekšējo gredzenu. Saskaņā ar dažādām iekšējām struktūrām tas ir sadalīts četros veidos: R, RH, RHA un SR. Gultņa centrs ir konsekvents un tam ir pašsalīdzināšanas veiktspēja, tāpēc tas var automātiski pielāgot vārpstas novirzi, ko izraisa vārpstas vai korpusa novirze vai novirze, un var izturēt radiālās slodzes un divvirzienu aksiālās slodzes.

Galvenie lietojumi:

papīrmašīnas, reduktori, dzelzceļa transportlīdzekļu asis, velmētavas ātrumkārbu sēdekļi, velmētavas veltņi, drupinātāji, vibrācijas sieti, drukas iekārtas, kokapstrādes iekārtas, dažādi industriālie reduktori, vertikālie pašlīmeņojošie gultņi ar sēdekļiem.

Šāda veida gultnis ir aprīkots ar nošķeltiem nošķeltiem rullīšiem, kurus vada iekšējā gredzena lielā riba. Dizains nodrošina, ka iekšējā gredzena sacīkšu ceļa virsmas, ārējā gredzena sacīkšu ceļa virsmas un rullīšu rites virsmas koniskās virsmas krustojas gultņa centra līnijā. punktu augstāk. Vienrindas gultņi var izturēt radiālo slodzi un vienvirziena aksiālo slodzi, un divrindu gultņi var izturēt radiālo slodzi un divvirzienu aksiālo slodzi, un tie ir piemēroti lielas slodzes un trieciena slodzes izturēšanai.

Galvenais lietojums:

Auto: priekšējais ritenis, aizmugurējais ritenis, transmisija, diferenciāļa zobrata vārpsta. Darbgaldu vārpstas, celtniecības tehnika, lielā lauksaimniecības tehnika, pārnesumu samazināšanas ierīces dzelzceļa transportlīdzekļiem, velmētavas velmēšanas kakliņi un redukcijas ierīces.

4. Dziļu rievu lodīšu gultņi

Strukturāli katram dziļo rievu lodīšu gultņa gredzenam ir nepārtraukts rievas tipa skrējiens, kura šķērsgriezums ir aptuveni viena trešdaļa no lodītes ekvatoriālā apkārtmēra. Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt tiek izmantoti, lai izturētu radiālās slodzes, un tie var izturēt arī noteiktas aksiālās slodzes.

Kad gultņa radiālais klīrenss palielinās, tam ir leņķiskā kontakta lodīšu gultņa īpašības un tas var izturēt aksiālās slodzes, kas mainās divos virzienos. Salīdzinot ar citiem tāda paša izmēra gultņu veidiem, šim gultņu veidam ir mazs berzes koeficients, augsts ierobežojuma ātrums un augsta precizitāte, un tas ir vēlamais gultņu veids lietotājiem, izvēloties modeļus.

Galvenie lietojumi:

automašīnas, traktori, darbgaldi, motori, ūdens sūkņi, lauksaimniecības tehnika, tekstiltehnika utt.