Vienpakāpes reduktors ir dzenošs mugurkaula zobrats (parasti pazīstams kā leņķiskais zobrats), un dzenošais mugurkaula zobrats ir savienots ar piedziņas vārpstu, griežas pulksteņrādītāja virzienā, tangenciālais zobrats ir piestiprināts tā labajā pusē, un savienojuma punkts griežas uz leju, un Riteņi pārvietojas tajā pašā virzienā. Pateicoties piedziņas konusveida zobrata mazajam diametram un lielajam leņķa zobu diametram, tiek sasniegta palēninājuma funkcija.

Divpakāpju reduktoram ir papildu starppārejas pārnesums. Vadošā mugurkaula zobrata kreisā puse sakrīt ar starppārnes zobratu. Baseina leņķa zobratam ir maza diametra cilindriskais zobrats koaksiāli, un cilindriskais zobrats savienojas ar piedziņas zobratu. Tādā veidā starppārnesums griežas atpakaļ un dzenošais pārnesums griežas uz priekšu. Vidū ir divi palēninājuma posmi. Tā kā divpakāpju palēninājums palielina ass tilpumu, agrāk to galvenokārt izmantoja transportlīdzekļu saskaņošanai ar mazu dzinēja jaudu, un to galvenokārt izmantoja celtniecības mašīnās ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu.

Baseina leņķa zobratu montāža

Divpakāpju galīgajā reduktorā, ja otrās pakāpes palēninājums tiek veikts netālu no riteņiem, tas faktiski veido neatkarīgu komponentu pie diviem riteņiem, ko sauc par riteņa sānu reduktoru. Tā priekšrocība ir tā, ka var samazināt pusvārpstas pārraidīto griezes momentu, kas ir izdevīgi, lai samazinātu pusvārpstas izmēru un masu. Riteņa sānu reduktors var būt ar planētu pārnesumu vai sastāv no cilindrisku pārnesumu pāru pāra. Ja cilindrisko pārnesumu pāri izmanto riteņa sānu palēninājumam, augšējās un apakšējās pozīcijas attiecības starp riteņa asi un pusvārpstu var mainīt, pielāgojot abu pārnesumu savstarpējo stāvokli. Šāda veida asis tiek saukta par portāla asi, un to bieži izmanto automašīnās, kurām ir īpašas prasības attiecībā uz ass augstumu.

Saskaņā ar galvenā reduktora pārnesumskaitli to var iedalīt divos veidos: viena ātruma tips un divu ātrumu tips.

Sadzīves automašīnās pamatā tiek izmantots viena ātruma galvenais reduktors ar fiksētu pārnesumkārbu. Divpakāpju galvenajam reduktoram ir divas izvēles pārnesumkārbas, un šis galvenais reduktors faktiski spēlē papildu transmisijas lomu.