Izplūdes kompresors izmanto izplūdes gāzes, lai darbinātu turbīnu lielā ātrumā. Turbīna virza sūkņa riteni, lai sūknētu gaisu uz dzinēju, tādējādi palielinot ieplūdes spiedienu un palielinot ieplūdes gaisu katrā ciklā, lai degmaisījums būtu tuvu liesai degšanai ar gaisa un degvielas attiecību, kas ir mazāka par 1, Uzlabots dzinējs jaudu un griezes momentu, padarot automašīnu jaudīgāku. Tomēr, tā kā izplūdes gāzu turbokompresori bieži darbojas lielā ātrumā un augstā temperatūrā, lietojot, jāpievērš uzmanība šādiem pieciem punktiem:

• 1. Izmantojiet tīru eļļu, lai savlaicīgi notīrītu un nomainītu eļļas filtru

Kompresora peldošajam gultņam ir augstas prasības smēreļļai. Tīra kompresora motoreļļa jāizmanto saskaņā ar noteikumiem. Motoreļļa ir jātīra, ja netīrumi iekļūs motoreļļā, tas paātrinās gultņu nodilumu. Ja gultņi ir pārmērīgi nodiluši, asmeņi pat berzēs ar korpusu, lai samazinātu rotora ātrumu, un kompresora un dīzeļdzinēja darbība strauji pasliktināsies.

• 2. Pēc dzinēja iedarbināšanas tam nekavējoties jāizvairās no pāriešanas ātrgaitas režīmā.

Spēja palielināt ātrumu īsā laika periodā ir galvenā automobiļu ar turbokompresoru iezīme. Faktiski spēcīga droseles spridzināšana tūlīt pēc iedarbināšanas viegli sabojās turbokompresora eļļas blīvi. Turbodzinējam ir liels apgriezienu skaits. Pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas tam vajadzētu darboties tukšgaitā 3–5 minūtes, lai eļļas sūknis būtu pietiekami daudz laika, lai piegādātu eļļu dažādām turbokompresora daļām. Tajā pašā laikā eļļas temperatūra lēnām paaugstinās. Likviditāte ir labāka, un šajā laikā ātrums būs "kā zivs".

• 3. Dzinējam vairākas minūtes jādarbojas tukšgaitā vai jādarbojas ar mazu ātrumu pirms apstāšanās, pirms dzinējs apstājas lielā ātrumā.

Neapstādiniet dzinēju nekavējoties, kad dzinējs darbojas ar lielu ātrumu vai nepārtraukti ar lielu slodzi. Kad dzinējs darbojas, daļa eļļas tiek piegādāta turbokompresora rotora gultņiem eļļošanai un dzesēšanai. Pēc tam, kad pēkšņi apstājās darbojošs dzinējs, eļļas spiediens strauji nokritās līdz nullei, kompresora turbo daļas augstā temperatūra tika pārnesta uz vidu, un siltumu gultņa atbalsta apvalkā nevarēja ātri noņemt, savukārt kompresora rotors joprojām skrēja lielā ātrumā zem inerces. Tāpēc, ja dzinējs tiek apturēts karstā dzinēja stāvoklī, turbokompresorā uzglabātā eļļa pārkarst un sabojās gultņus un vārpstas.

• 4. Laicīgi notīriet un nomainiet gaisa filtra elementu

Gaisa filtrs tiks bloķēts pārmērīga putekļu un gružu dēļ ilgstošas ​​lietošanas laikā. Šajā laikā gaisa spiediens un plūsma kompresora ieplūdē samazināsies, izraisot izplūdes turbokompresora veiktspējas pavājināšanos. Tajā pašā laikā jums vajadzētu arī pārbaudīt, vai gaisa ieplūdes sistēmā nav noplūdes. Ja ir noplūde, putekļi tiks iesūkti gaisa spiediena korpusā un nonāks cilindrā, izraisot priekšlaicīgu lāpstiņu un dīzeļdzinēja daļu nodilumu, kā rezultātā pasliktinās kompresora un dzinēja darbība.

• 5. Ja nepieciešams, smērviela jāiepilda savlaicīgi

Jebkurā no turpmāk minētajiem gadījumiem smērviela ir regulāri jāuzpilda. Kad eļļa un eļļas filtrs ir nomainīti, ja tas ir bijis novietots stāvēšanai ilgu laiku (vairāk nekā vienu nedēļu) un ārējā apkārtējā temperatūra ir pārāk zema, jums ir jāatskrūvē turbokompresora eļļas ieplūdes savienotājs un jāpiepilda ar tīru. eļļu, iepildot eļļu. Kad tiek iesmidzināta smēreļļa, rotora bloku var pagriezt tā, lai katra eļļošanas virsma būtu pietiekami ieeļļota pirms atkārtotas lietošanas.