Automobiļa dzinēja dzesēšanas sistēmas defektu diagnostika un apkope (一)
2021-08-05
Dzesēšanas sistēma ir svarīga dzinēja sastāvdaļa. Saskaņā ar attiecīgo informāciju aptuveni 50% automašīnu defektu rodas dzinēja dēļ, un aptuveni 50% dzinēja defektu izraisa dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi. Var redzēt, ka dzesēšanas sistēmai ir liela nozīme automašīnu uzticamībā. Dzesēšanas sistēmai būs ne tikai būtiska ietekme uz dzinēja uzticamību, bet arī svarīgs faktors, kas ietekmē dzinēja jaudu un ekonomiju. Tās funkcija ir nodrošināt, lai dzinējs varētu normāli un droši darboties vispiemērotākajā temperatūrā jebkurā slodzes stāvoklī un darba vidē.
Automašīnas kļūme: neparasta temperatūra un pārkaršana transportlīdzekļa darbības laikā.
Bojājumu noteikšana: lai dzinējs darbotos uzticami un izturīgi, dzesēšanas sistēmai jāpanāk, lai dzinējs darbotos vispiemērotākajā temperatūras diapazonā jebkurā dzinēja darba stāvoklī un jebkurā iespējamā apkārtējā temperatūrā. Pārliecinieties, ka dzinējs darbojas atbilstošā temperatūras diapazonā.
Bojājuma noteikšana 1: termostata kļūme
(1) Pārbaudiet dzesēšanas ūdens temperatūras pieauguma ātrumu. Ievērojiet instrumentu paneļa ūdens temperatūras mērītāju. Ja ūdens temperatūra paaugstinās lēni, tas norāda, ka termostats nedarbojas normāli. Pēc pārbaudes ūdens temperatūras paaugstināšanās ātrums ir normāls.
(2) Pārbaudiet radiatora ūdens temperatūru, ievietojiet digitālā termometra sensoru ūdens tvertnē, izmēra augšējās ūdens kameras temperatūru un ūdens termometra rādījumu (dzinēja ūdens apvalka temperatūru) un salīdziniet tos. Pirms ūdens temperatūras paaugstināšanās līdz 68 ~ 72 ℃ vai pat neilgi pēc dzinēja iedarbināšanas, radiatora ūdens temperatūra paaugstinās kopā ar ūdens apvalka ūdens temperatūru, norādot, ka termostats ir slikts. Pēc pārbaudes šādas parādības nav.
Testa rezultāts: termostats darbojas normāli.
2. kļūdas noteikšana: dzinēja pārkaršana, ko izraisa nepietiekams dzesēšanas ūdens. Dzinēja dzesēšanas sistēma nevar noturēt norādīto ūdens daudzumu, vai arī dzinējs pārkarst neparastā dzesēšanas ūdens dēļ.
patēriņš darbības laikā. Analīze un diagnostika:
(1) Pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens jauda ir pietiekama. Ja radiators ir labs, izņemiet dzinēja ūdens tvertni un pārbaudiet katlakmens nogulsnēšanos ūdens caurulē. Uzkrāšanās nav nopietna, bet ir zināms mērogs.
(2) Izstiepiet tīru koka sloksni līdz kanalizācijas caurumam, un ūdens pēdas uz koka sloksnes neliecina, ka ūdens sūknim nav noplūdes.
(3) Pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmā nav ūdens noplūdes. Izvelciet eļļas mērstieni. Ja motoreļļā nav ūdens, izslēdziet plīsuma un ūdens noplūdes iespēju vārstu kameras sienā vai gaisa ieplūdes kanāla iekšējā sienā. Pārbaudiet, vai neizdodas radiatora vāciņa izplūdes vārsts. Ja dzesēšanas ūdeni ir viegli izšļakstīt no ūdens ieplūdes atveres, tas norāda, ka sabojājas radiatora vāciņa izplūdes vārsts. Pārbaudiet, vai nav iepriekš minētās parādības, un izslēdziet izplūdes vārsta atteices iespēju.
Testa rezultāti: ūdens tvertnes katlakmens nogulsnēšanās var izraisīt nepietiekamu dzesēšanas ūdens daudzumu.
Bojājuma noteikšana 3: nepietiekama siltuma izkliede, ko izraisa citi radiatora defekti. Apsveriet citu radiatoru izraisītas kļūdas. Analīze un diagnostika:
(1) Vispirms pārbaudiet, vai aizvars ir atvērts vai aizvērts. Ja tas nav aizvērts, pietiek ar atvērumu.
(2) Pārbaudiet ventilatora lāpstiņas fiksāciju un siksnas stingrību. Ventilatora siksna griežas normāli. Pārbaudiet ventilatora gaisa daudzumu. Metode ir tāda, ka, dzinējam darbojoties, radiatoram priekšā liek plānu papīru, un papīrs ir stingri uzsūcas, norādot, ka gaisa daudzums ir pietiekams. Ventilatora lāpstiņas virzienu nedrīkst mainīt, pretējā gadījumā ventilatora lāpstiņas leņķis ir jānoregulē, un lāpstiņas galvai jābūt pareizi saliektai, lai samazinātu virpuļstrāvu. Ventilators ir normāls.
(3) Pieskarieties radiatora un dzinēja temperatūrai. Radiatora temperatūra un dzinēja temperatūra ir normāla, norādot, ka dzesēšanas ūdens cirkulācija ir laba. Pārbaudiet, vai radiatora izplūdes šļūtene nav piesūkusies un iztukšota un vai iekšējais caurums nav atslāņojies un bloķēts. Ūdens izplūdes caurule ir labā stāvoklī. Noņemiet radiatora ūdens ieplūdes šļūteni un iedarbiniet dzinēju. Šajā laikā dzesēšanas ūdens ir jāiztukšo ar spēku. Iztukšošanas trūkums norāda, ka ūdens sūknis ir bojāts. Pārbaudiet, vai radiatora un visu dzinēja daļu temperatūra ir nevienmērīga, kā arī radiatora aukstums un siltums ir nevienmērīgi, kas liecina, ka ir aizsprostots ūdensvads vai radusies problēma ar radiatoru.
Pārbaudes rezultāti: ūdens sūknis ir bojāts, ūdens caurule ir bloķēta vai radiators ir bojāts.
