Cilindra čaula ir cilindra čaulas saīsinājums. Tas ir iestrādāts cilindru bloka cilindra cilindrā un kopā ar virzuli un cilindra galvu veido sadegšanas kameru.
Cilindra čaula ir sadalīta divās kategorijās: sausa cilindra čaula un slapja cilindra čaula. Balona čaulu, kuras aizmugure nesaskaras ar dzesēšanas ūdeni, sauc par sauso cilindra čaulu, bet cilindra čaulu, kuras aizmugure saskaras ar dzesēšanas ūdeni, sauc par mitru cilindra čaulu. Sausā cilindra čaulas biezums ir plāns, struktūra ir vienkārša un apstrāde ir ērta. Slapjā cilindra čaula ir tiešā saskarē ar dzesēšanas ūdeni, tāpēc tas ir labvēlīgs dzinēja dzesēšanai un dzinēja miniaturizācijai un svara samazināšanai. Šajā rakstā tiks aprakstītas vairākas sausā cilindra čaulas bojājuma cēloņu kategorijas.
1. Cilindra čaulas iekšējā siena ir izvilkta
Īpašības: nelīdzenas un neregulāras malas rievu pēdas cilindra čaulā, dažkārt redzams virzuļa metāls, kas piemetināts pie cilindra sienas.
Iemesls: cilindra vilkšanas iemesli ir sarežģīti, un ir arī dizaina iemesli, piemēram, materiālu izvēle, spraugas lieluma noteikšana, vai ierīces uzstādīšana ir piemērota, vai konstrukcijas izvietojums ir saprātīgs, vai piemērots virsmas raupjums, eļļošanas un dzesēšanas izkārtojums. Neatkarīgi no tā, vai tas ir ideāls vai nē, no vadības viedokļa to var izraisīt šādi iemesli!
(1) Slikta cilindra eļļošana:
Cilindra smēreļļas daudzums ir nepietiekams vai eļļas padeve ir pārtraukta, un metāls ir tieši saskarē un cilindrs tiek vilkts. Sliktas cilindra eļļošanas iemesli ir šādi: eļļas tvertnē ir pārāk maz eļļas vai pārāk slikta eļļas kvalitāte, dīzeļdzinēja temperatūra ir pārāk augsta vai virzuļa gredzeni (galvenokārt eļļas gredzens)) vai neveiksme utt.
(2) Iestrāde nav pietiekama:
Lai pēc iespējas īsākā laikā panāktu efektīvu ieskriešanos, jāņem vērā iestrādes laiks un slodzes sadalījums. Pat tad, ja iestrāde ir pārāk zema ilgu laiku, iestrāde nevar tikt pabeigta, un, ja lielas slodzes darbība tiek sasteigta, tas izraisīs cilindra vilkšanu. Tāpēc dīzeļdzinēja iestrādes periodā jāņem vērā, ka eļļas iesmidzināšanas daudzums ir atbilstoši jāpalielina iedarbināšanas periodā; pēc virzuļa gredzena nomaiņas tam kādu laiku jādarbojas zemas slodzes; pēc virzuļa un cilindra čaulas nomaiņas pirms slodzes palielināšanas jāveic iebraukšana.
(3) Slikta dzesēšana:
Slikta dzesēšana izraisīs pārmērīgu cilindra un virzuļa temperatūru un sliktu eļļošanu; slikta dzesēšana izraisīs virzuļa un cilindra čaulas pārkaršanu un pārmērīgu izplešanos un deformāciju, zaudējot sākotnējo normālo klīrensu un pavelkot cilindru. Sliktas dzesēšanas iemesli ir: nepietiekams dzesēšanas ūdens sūkņa izplūdes spiediens, nepietiekama ūdens padeve Nepietiekama vai pārtraukta; dzesēšanas ūdens kamera ir sarūsējusi vai netīra; ūdens satur gaisa burbuļus, kas uzkrājas dzesēšanas kamerā un netiek atbrīvoti, radot gaisa pretestību; ūdens kvalitāte ir pārāk netīra un ūdens temperatūra ir pārāk augsta.
(4) Virzuļa gredzens nedarbojas pareizi:
Ja atvēruma klīrenss ir pārāk mazs, virzuļa gredzens saplīsīs; ja atstarpe starp debesīm un zemi ir pārāk maza, virzuļa gredzens būs iestrēdzis; pārāk daudz oglekļa nogulšņu izraisīs virzuļa gredzena pielipšanu gredzena rievai un zaudēs savu elastību, kā rezultātā radīsies lūzums vai gāzes noplūde; atvēruma klīrenss ir pārāk liels vai nodilums ir nopietns, notiek gaisa noplūde. Gāzes noplūde iznīcina smēreļļas plēvi un padara virsmas temperatūru pārāk augstu. Kad virzuļa gredzens ir salauzts, šķembas viegli iekrīt virzuļa cilindrā, izraisot cilindra vilkšanu un iekost cilindrā.
(5) Dedzinot zemākas kvalitātes mazutu:
Nepilnīga sadegšana rada vairāk sadegšanas atlikumu; pēcsadegšana ir nopietna, kas paaugstina izplūdes gāzu temperatūru, un tehniskie pasākumi netiek veikti savlaicīgi; cilindra eļļošanas bāzes vērtība nav piemērota. Cilindrs tiek vilkts pārkaršanas izplešanās vai kustīgo daļu sliktas izlīdzināšanas dēļ.
.jpg)