Automobiļu dzinēju kloķvārpstas skriemeļi un griezes vibrācijas slāpētāji ir uzstādīti kloķvārpstas priekšējā galā. Pirmo izmanto tādu piederumu piedzināšanai kā dzesēšanas ūdens sūkņi, ģeneratori un gaisa kondicionēšanas kompresori, bet otro izmanto, lai samazinātu kloķvārpstas griezes vibrāciju.

Kloķvārpsta patiesībā ir vārpsta ar noteiktu elastību un rotējošu svaru, kas ir iemesls kloķvārpstas vērpes vibrācijai. Dzinēja darbības laikā nepārtraukti mainās spēka lielums un virziens, kas tiek pārnests uz kloķvārpstu caur klaņi, tā ka arī kloķvārpstas momentānais leņķiskais ātrums nepārtraukti mainās. Tas izraisīs kloķvārpstas griešanos ātrāk vai lēnāk attiecībā pret spararatu, kas izraisīs kloķvārpstas vērpes vibrāciju. Šāda vibrācija ir ļoti kaitīga dzinēja darbībai, un, tiklīdz rodas rezonanse, tā pastiprinās dzinēja vibrāciju. Tāpēc ir jāveic vibrācijas samazināšanas un slāpēšanas pasākumi. Visefektīvākais ir uzstādīt griezes vibrācijas slāpētāju kloķvārpstas priekšpusē.

Visbiežāk izmantotie kloķvārpstas griezes vibrācijas slāpētāji automobiļu dzinējiem ir berzes vērpes vibrācijas slāpētāji, kurus var iedalīt gumijas tipa kloķvārpstas vērpes vibrācijas slāpētājos un silikona eļļas vērpes vibrācijas slāpētājos. Parasti tiek izmantoti gumijas tipa kloķvārpstas vērpes vibrācijas slāpētāji, kā parādīts zemāk.

Gumijas tipa kloķvārpstas griezes vibrācijas slāpētājs

Pašlaik vieglo automobiļu dzinējos izmantotais kloķvārpstas griezes vibrācijas slāpētājs parasti nav nodrošināts tikai ar inerces disku. Tā vietā kā inerces disks tiek izmantots arī kloķvārpstas skriemelis. Skriemelis un amortizators ir veidoti vienā korpusā, ko sauc par vibrācijas slāpēšanas skriemeli. Lai nodrošinātu kloķvārpstas griešanos un vārstu vilciena laiku, parasti kloķvārpstas skriemelis ir aprīkots ar kloķvārpstas leņķa skalu ar laika iestatīšanu. zīme un aizdedzes virziena leņķis.

Laika atzīme uz kloķvārpstas skriemeļa