Virzuļa gredzena ārējā virsma bieži tiek pārklāta, lai uzlabotu gredzena veiktspējas raksturlielumus, piemēram, mainot virsmas berzes vai abrazīvās īpašības. Daži pārklājumi, piemēram, pārklāšanas pārklājumi, piemēram, fizikāli vai ķīmiski tvaiku pārklājumi, bieži uzlabo gredzena ievietošanas īpašības.

Alu-coat ir nešķīstošs vara pārklājums uz alumīnija oksīda bāzes, kas tika izstrādāts 90. gadu beigās, lai samazinātu jauno MAN B & W MC dzinēju darbības laiku.

Uzņēmums MAN Diesel ir ieviesis alumīnija pārklājumu, kura pamatā ir tā ieskriešanās un daļēji nodiluma oderējumu efektīvas iestrādes īpašības. Liela pieredze un 100% panākumu līmenis padara alu-coat izcilu. 1 iestrādes pārklājuma iespēja. Alu-coat samazina izmēģinājuma laiku un rada drošu un uzticamu ielaušanās periodu. Mūsdienās ar alumīniju pārklātus gredzenus izmanto jaunos dzinējos un vecos dzinējos ar honēšanas un daļēji honēšanas buksēm. Alumīnija pārklājums arī samazina cilindra eļļas patēriņu uzlaušanas laikā.

Alu-coat ir pusmīksts termoizsmidzināms pārklājums, kura biezums ir aptuveni 0,25 mm. Tas bija "krāsots" un izskatījās nedaudz raupjš, bet ātri izveidoja gludu kontūru skriešanas virsmu.

Mīkstā matrica uz pārklājuma izraisa cietu nešķīstošu vielu izvirzīšanu uz gredzena ritošās virsmas un nedaudz abrazīvi iedarbojas uz starplikas ritošo virsmu. Matricu var izmantot arī kā drošības buferi, lai novērstu sākotnējās nobrāzuma problēmas, pirms ielaušanās ir pabeigta.

Modernizācijas priekšrocības ir vairākas. Uzstādot iepriekš lietotās buksēs, alumīnija pārklājums ne tikai novērš virzuļa gredzena iedarbināšanas laiku. Šis pārklājums nodrošina arī papildu drošības rezervi, risinot darbības problēmas. Šis process parasti ilgst no 500 līdz 2000 stundām. Alumīnija pārklājuma virzuļa gredzenu nedaudz abrazīvā iedarbība padara tos ideāli piemērotus nolietotu virzuļa gredzenu nomaiņai saistībā ar virzuļa kapitālo remontu. Oderēs ar nodiluma gredzeniem bieži ir krāsas defektu un / vai izplūdumu pazīmes, kas ir daļēji perforētas un pulētas. Alu-coat mikroskopiskā mērogā rada nelielu nodiluma oderes nodilumu, kas parasti ir pietiekami, lai rekonstruētu svarīgo oderes atveres struktūru, kas ir ļoti svarīga uzliku / eļļas / virzuļa gredzenu sistēmas triboloģijai.