Suspaudimo jėga reiškia slėgį, kurį sukuria cilindras, kai variklis veikia. Nepakankamo cilindro slėgio priežasčių gali būti daug. Dažniausi yra šie trys aspektai:

1. Didelis įsiurbimo pasipriešinimas
Padidėjęs oro įsiurbimo pasipriešinimas sumažina oro įsiurbimą. Pavyzdžiui, oro filtras užsikimšęs, vožtuvo anga sumažinta, vožtuvo oro fazė nevienoda, todėl gali padidėti oro įsiurbimo pasipriešinimas.

2. Suspaudimo laipsnis tampa mažesnis
Cilindro suspaudimo laipsnis tampa mažesnis, tai yra, padidėja degimo kameros tūris. Padidėjus degimo kameros tūriui, cilindro slėgis sumažės; degimo kameros tūrio padidėjimo priežastis yra netinkamas arba nesavalaikis remontas, pvz., stora cilindro tarpinė. Cilindro galvutės paviršius buvo perforuotas dėl neprotingo vožtuvo plėstuvo. Šlifuojant alkūninį veleną, sukimosi spindulys buvo sumažintas. Taisant švaistiklį buvo sumažintas atstumas tarp didelių ir mažų galvučių.

3. Suspaudimo sistemos nesandarumai
Dėl susidėvėjimo, laisvumo ir nesutapimo tarp suspaudimo sistemą sudarančių dalių atsiranda nereikalingas tarpas, kuris neturi sandarinimo efekto, todėl suspaudimo proceso metu cilindre nuteka oras.
(1) Oro nuotėkis iš cilindro galvutės tarpiklio
Iš cilindro galvutės tarpiklio krašto praleidžia orą, todėl suspaudimo ir darbo eigos metu išsiskiria dujos. Cilindro galvutės tarpiklio nutekėjimo priežastys yra šios: nepakankama cilindro galvutės tvirtinimo varžtų išankstinio priveržimo jėga arba nesugebėjimas tolygiai priveržti reikiama užveržimo seka; cilindro galvutės ir cilindrų bloko jungties plokštumos deformacija; nepakankamas cilindro įdėklo išsikišimo aukštis ar panašiai Išsikišusių aukščių skirtumas tarp gretimų dviejų cilindrų per didelis, dyzelinio variklio darbinė temperatūra per aukšta ir apdegusi cilindro galvutės tarpinė; suspaudimo laipsnis yra per didelis, todėl sprogimo slėgis yra per didelis.
(2) Stūmoklio žiedo nuotėkis
Į cilindrą galite įpurkšti šiek tiek švarios variklio alyvos. Jei po apžiūros cilindro slėgis žymiai padidėja, tai reiškia, kad stūmoklio žiedas nėra sandariai užsandarintas. Priešingu atveju tai reiškia, kad cilindro slėgis neturi nieko bendra su stūmoklio žiedu. Be to, veikiant dyzeliniam varikliui, taip pat galite stebėti išleidimą iš alyvos įpylimo angos. Įvertinkite išmetamųjų dujų kiekį. Stūmoklio žiedo oro nuotėkio priežastys: rimtas stūmoklio, stūmoklio žiedo ir cilindro susidėvėjimas, per didelis suderinimo tarpas, nepakankamas stūmoklio žiedo elastingumas, sulaužytas arba įstrigęs žiedo griovelyje dėl anglies nuosėdų ir negalintis judėti, galinis tarpas ir šonas stūmoklio žiedo tarpas yra per didelis.
(3) Vožtuvo nuotėkis
Įskaitant oro nuotėkį tarp vožtuvo ir vožtuvo lizdo bei vožtuvo lizdo ir cilindro galvutės.
Vožtuvo nuotėkio priežastys yra šios: per daug anglies nuosėdų arba vožtuvo koto sulenkimas, dėl kurio vožtuvo judėjimas tampa nelankstus, dėl to užsidaro nesavalaikis arba vangiai, o anglies nuosėdos patenka į pasvirusį kontaktinio žiedo tarp vožtuvo ir vožtuvo paviršių. vožtuvo lizdas, dėl kurio vožtuvas užsidaro Lax; vožtuvo kontaktinis žiedo diržas ir vožtuvo lizdas yra susidėvėjęs, nuvalytas arba kontaktinis žiedas yra per platus, todėl vožtuvas neužsidaro sandariai, vožtuvo tarpas išnyksta, vožtuvo spyruoklė yra per maža arba sulūžusi, todėl vožtuvas nėra sandariai uždarytas, o vožtuvo lizdo žiedas Kai vožtuvo lizdo žiedas yra atlaisvintas arba neužsandarintas, tai sukels oro nuotėkį.

Oro nuotėkio įvertinimo būdas: Paleiskite dyzelinį variklį tam tikrą laiką, o dyzelinio variklio darbinei temperatūrai pakilus virš 50 laipsnių, sustabdykite ir užveskite alkūninį veleną. Šiuo metu, jei vožtuvas nutekės, bus jaučiama kiekvieno cilindro suspaudimo jėga. Prie oro įsiurbimo vamzdžio girdimas ilgas šnypštimas. Jei yra rimtas oro nuotėkis, veikiant dyzeliniam varikliui, aiškiai girdimas „chichi“ garsas.