Dėl nuolat didėjančių arklio galių, sukimo momento ir apkrovų, kuriuos patiria šiuolaikiniai varikliai, ateis laikas, kai dėl įtempimo įtrūks svarbūs komponentai, tokie kaip blokai ir cilindrų galvutės. Bet nesijaudinkite! Yra keletas būdų, kaip patikrinti, ar nėra tų įtrūkimų.

Per daugelį metų daug kalbėjome apie įtrūkimų aptikimą – nuo ​​šlapių ir sausų magnetinių dalelių tikrinimo iki dažų įsiskverbimo įtrūkimų aptikimo iki vakuuminio bandymo. Kitas būdas yra slėgio bandymas. Šis metodas dažnai naudojamas kartu su vienu iš aukščiau išvardytų metodų, kaip galutinį patikrinimą, ar visi įtrūkimai ar skylės buvo pataisyti. Yra du slėgio bandymo būdai – šlapias arba sausas. Geros naujienos yra tai, kad procedūros iš esmės yra vienodos, nepaisant pasirinkto metodo.

Visų pirma, tiriama galva turi būti visiškai švari. Prie galvos pritvirtinsite specialią blokavimo plokštę, kad uždarytumėte vandens kanalus, tada per oro liniją, įdėtą į vandens angą, į galvą pumpuosite suslėgtą orą. Kai kurie šaltiniai jums lieps naudoti apie 60 psi, bet, mano patirtimi, pakanka 20–25 psi. Kai kuriose galvutėse yra įspausti šerdies kištukai ir jie išsipūs esant 60 psi. Tai ne tik nepatogumas, bet ir pavojus saugumui.

Štai kur metodai skiriasi. Naudodami šlapią metodą, nuleisite galvą į vandens baką, kol ji visiškai panirs. Jei turite skylių ar įtrūkimų, išbėgantys oro burbuliukai parodys, kur. Sausas metodas yra panašus. Užuot patraukę galvą į vandenį, jūs nešate vandenį į galvą. Kai ant galvutės bus daromas slėgis, apipurkškite ją muiluotu tirpalu (burbuliuojančiu skysčiu arba trupučiu indų ploviklio vandenyje). Jei yra įtrūkimų ar skylių, tirpalas pradės burbuliuoti ir žinosite, kur reikia taisyti.

Slėgio bandymas yra vienas iš paprasčiausių įtrūkimų nustatymo metodų. Tačiau pagrindinis trūkumas yra tas, kad atliekant slėgio bandymą negalima nustatyti visų įtrūkimų. Paviršiaus įtrūkimai, kurie nesusijungia su vandens kanalu, nerodys jokio nuotėkio, todėl galite juos praleisti, jei atliksite tik slėgio bandymą.