Šį reiškinį sukelia nepilnas kuro degimas. Kai sklinda juodi dūmai, dažnai sumažėja variklio galia, per didelė išmetamųjų dujų temperatūra ir per didelė vandens temperatūra, o tai lems variklio dalių nusidėvėjimą ir sumažins variklio eksploatavimo laiką.

Šio reiškinio priežastys (yra daugybė priežasčių, lemiančių nepilną degimą) ir pašalinimo metodai yra tokie:

1) Išmetimo priešslėgis per didelis arba išmetimo vamzdis užsikimšęs. Dėl šios situacijos nepateks įsiurbiamo oro, o tai turės įtakos oro ir kuro mišinio santykiui ir sukels perteklinį kuro kiekį. Tokia situacija susidaro: Pirma, išmetimo vamzdžio posūkiai, ypač 90° posūkiai, turi būti kiek įmanoma sumažinti; antra, duslintuvas yra užblokuotas per daug suodžių ir turi būti pašalintas.

2) Nepakankamas oro įsiurbimas arba užsikimšęs oro įsiurbimo kanalas. Norint išsiaiškinti priežastį, reikia atlikti šiuos patikrinimus: pirma, ar neužsikimšęs oro filtras; antra, ar nesandarus įsiurbimo vamzdis (jei toks reiškinys įvyksta, dėl padidėjusios apkrovos variklis girdės smarkesnį švilpimą); Ar nepažeistas turbokompresorius, patikrinkite, ar nepažeistas išmetimo ratas ir turbokompresoriaus mentės, ar sukimasis sklandus ir lankstus; ketvirta – ar užblokuotas tarpinis aušintuvas.

3) Vožtuvo tarpas nesureguliuotas tinkamai, o vožtuvo sandarinimo linija blogai kontaktuoja. Patikrinkite vožtuvo tarpą, vožtuvo spyruoklę ir vožtuvo sandariklį.

4) Alyvos tiekimas kiekviename aukšto slėgio alyvos siurblio cilindre yra netolygus arba per didelis. Netolygus alyvos tiekimas sukels nestabilų greitį ir protarpiais juodus dūmus. Jis turėtų būti sureguliuotas, kad būtų subalansuotas arba nurodytame diapazone.

5) Jei injekcija atliekama per vėlai, reikia pakoreguoti injekcijos kampą.

6) Injektorius neveikia gerai arba pažeistas, jį reikia nuimti, kad būtų galima išvalyti ir patikrinti.

7) Neteisingai parinktas purkštuko modelis. Importuotiems greitaeigiams varikliams keliami griežti reikalavimai pasirinktiems purkštukams (įpurškimo anga, angų skaičius, įpurškimo kampas). Jei pasirinkimas yra netinkamas, variklis skleis juodus dūmus, net jei tai to paties tipo variklis, esant skirtingoms programoms (kai skiriasi išėjimo galia, greitis ir pan.), reikia naudoti purkštuko modelį. yra kitoks. Jei pasirinkimas neteisingas, reikia pakeisti tinkamo modelio purkštuką.

8) Prasta dyzelino kokybė arba netinkama markė. Importuotam greitaeigiam dyzeliniam varikliui su tiesioginio įpurškimo degimo kamera su porėtu purkštuku keliami griežti dyzelino kokybės ir klasės reikalavimai dėl mažo purkštuko skersmens ir didelio tikslumo. Priešingu atveju variklis skleis juodus dūmus ir netgi gali sukelti Variklis neveiks normaliai. Todėl reikia naudoti švarią ir kvalifikuotą lengvąją dyzelinę alyvą. Renkantis dyzeliną rekomenduojama naudoti 0 arba +10 vasarą, -10 arba -20 žiemą, o -35 esant stipriam šalčiui.

9) Cilindro įdėklas ir stūmoklio mazgas yra labai susidėvėjęs. Kai taip nutinka, stūmoklio žiedas nėra sandariai užsandarintas ir oro slėgis cilindre smarkiai sumažėja. Dėl to dyzelinas negali iki galo sudegti ir skleisti juodus dūmus, o variklio galia smarkiai krenta. Sunkiais atvejais pakrautas variklis automatiškai išsijungs. Susidėvėjusios dalys turi būti pakeistos.