1. Alkūninio veleno guolio lydymosi gedimas

Ištirpus alkūninio veleno guoliui, variklio darbas po gedimo yra toks: iš išsilydžiusio pagrindinio guolio skleis bukas ir galingas metalo trinktelėjimas. Jei visi guoliai yra išsilydę arba atsilaisvinę, pasigirs aiškus „dang, pang“ garsas. Nesėkmės priežastis

(1) Tepalinės alyvos slėgis yra nepakankamas, tepalinė alyva negali išspausti tarp veleno ir guolio, todėl velenas ir guolis yra pusiau sausos arba sausos trinties būsenos, dėl kurios pakyla guolio temperatūra. ir antifrikcinis lydinys išsilydo.

(2) Tepalinės alyvos kanalą, alyvos rinktuvą, alyvos sietelį ir kt. užkimšo nešvarumai, o filtro apėjimo vožtuvo atidaryti negalima (vožtuvo spyruoklės išankstinė apkrova yra per didelė arba spyruoklė ir rutulinis vožtuvas užstrigo nešvarumai ir kt.), Nutrūko tepalinės alyvos tiekimas.

(3) Tarpas tarp veleno ir guolio yra per mažas, kad susidarytų alyvos plėvelė; guolis per trumpas ir nesikiša į guolio korpuso angą, todėl guolis sukasi korpuso angoje, blokuoja alyvos praėjimo angą ant guolio korpuso angos ir nutrūksta tepimo alyvos tiekimas.

(4) Alkūninio veleno kakliuko apvalumas per prastas. Tepimo procese sunku suformuoti tam tikrą alyvos plėvelę, nes kakliukas nėra apvalus (guolio tarpas kartais yra didelis, o kartais mažas, o alyvos plėvelė kartais stora, o kartais plona), todėl tepimas prastas.

(5) Dėl korpuso deformacijos ar guolio apdorojimo klaidos, alkūninio veleno lenkimo ir pan., kiekvieno pagrindinio guolio centrinės linijos nesutampa, todėl kiekvieno guolio alyvos plėvelės storis alkūniniam velenui sukant yra netolygus ir netgi tampa sausa trintis. būsena išlydyti guolį.

(6) Alyvos keptuvėje nepakanka tepimo alyvos, o alyvos temperatūra per aukšta, arba tepalinė alyva skiedžiama vandeniu arba benzinu, arba naudojama prastesnės kokybės arba nenuoseklaus prekės ženklo tepalinė alyva.

(7) Blogai priglunda tarp guolio galinės dalies ir guolio lizdo angos arba vario paminkštinimo ir pan., todėl prastai išsklaido šiluma.

(8) Momentinis variklio greičio viršijimas, pavyzdžiui, dyzelinio variklio „greičio padidėjimas“, taip pat yra viena iš guolių degimo priežasčių.

Gedimų prevencijos ir gedimų šalinimo būdai

(1) Prieš montuodami variklio agregatą, atkreipkite dėmesį į tepalinės alyvos kanalo valymą ir patikrinimą (nuplaukite aukšto slėgio vandeniu arba oru), pašalinkite filtro rinktuvą blokuojančias šiukšles ir sustiprinkite šiurkščiavilnių filtrų priežiūrą, kad išvengtumėte filtro elementas nuo užsikimšimo ir aplinkkelio vožtuvas Negaliojantis.

(2) Vairuotojas turėtų bet kuriuo metu stebėti variklio temperatūrą ir tepalinės alyvos slėgį ir patikrinti, ar variklyje nėra neįprasto triukšmo; prieš išlipdami iš automobilio patikrinkite tepalinės alyvos kiekį ir kokybę.

(3) Pagerinti variklio techninės priežiūros kokybę ir sustiprinti pagrindinių dalių patikrinimą prieš remontą.

(4) Nubraukus alkūninio veleno pagrindinį guolį, kiekvieno pagrindinio guolio korpuso angos centras turėtų būti koncentrinis. Esant nedideliam nuokrypiui ir norint taisyti, galima naudoti grandymo metodą, pirmiausia ištaisant horizontalią liniją. Grandymo operacija yra susijusi su švaistiklio guoliu. Tai maždaug tas pats.

2. Alkūninio veleno pagrindinis guolis skleidžia triukšmą

Variklio veikimą po triukšmo iš alkūninio veleno guolio sukelia alkūninio veleno pagrindinio kakliuko ir guolio smūgis. Ištirpus ar nukritus pagrindiniam guoliui, stipriai paspaudus akceleratoriaus pedalą, variklis stipriai vibruos. Pagrindinis guolis yra susidėvėjęs, o radialinė prošvaisa yra per didelė, todėl bus sunkus ir nuobodus beldimas. Kuo didesnis variklio sūkių skaičius, tuo garsesnis garsas, o garsas didėja didėjant apkrovai. Nesėkmės priežastis

(1) per daug susidėvėję guoliai ir kakliukai; guolio dangtelio tvirtinimo varžtai nėra tvirtai užfiksuoti ir atlaisvinti, todėl per didelis atstumas tarp alkūninio veleno ir guolio, o susidūrę jie skleidžia garsą.

(2) guolio lydinys išsilydo arba nukrenta; guolis per ilgas, o trukdžiai per dideli, todėl guolis lūžta, arba guolis per trumpas, kad būtų blogai išdėstytas ir atsilaisvintų guolio korpuso angoje, dėl ko jiedu susidurtų.

Gedimų prevencijos ir gedimų šalinimo būdai

(1) Pagerinti variklio techninės priežiūros kokybę. Guolių dangtelio tvirtinimo varžtai turi būti priveržti ir užfiksuoti. Guolis neturi būti per ilgas arba per trumpas, kad būtų užtikrintas tam tikras trukdžių kiekis.

(2) Naudojamo tepalo klasė turi būti teisinga, neturėtų būti naudojamas prastesnis tepalas, turi būti palaikoma tinkama tepalo temperatūra ir slėgis.

(3) Palaikykite gerą tepimo sistemos darbo būklę, laiku pakeiskite tepalinę alyvą ir dažnai prižiūrėkite tepimo alyvos filtrą.

(4) Važiuodamas vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį į alyvos slėgio pasikeitimą ir greitai patikrinti, ar rastas nenormalus atsakas. Kai guolio tarpas yra garsus, reikia sureguliuoti guolio tarpą. Jei jo negalima sureguliuoti, guolį galima pakeisti ir nubraukti. Kai alkūninio veleno kakliuko cilindriškumas viršija eksploatavimo ribą, alkūninio veleno kakliuką reikia nupoliruoti ir iš naujo pasirinkti guolį.