ເຫດຜົນສໍາລັບແຫວນ piston notched

1. ແຫວນລູກສູບບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະບໍ່ສາມາດຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກໄດ້ດີ.
2. ແຫວນລູກສູບຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ສະຫງວນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນ
3. ມີຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບການທົດແທນທີ່ງ່າຍ

ເປັນຫຍັງແຫວນລູກສູບຈຶ່ງມີຮອຍຂີດຂ່ວນແຕ່ບໍ່ຮົ່ວ?

1. ເມື່ອແຫວນລູກສູບຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ (ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ), ຊ່ອງຫວ່າງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະຖືກຫຼຸດລົງ; ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ແຫວນ piston ແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຜູ້ຜະລິດແນ່ນອນຈະອອກແບບຂະຫນາດຂອງແຫວນ piston ໃນເວລາທີ່ມັນອອກຈາກໂຮງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
2. ແຫວນລູກສູບຈະສະຫຼັບກັບ 180°. ເມື່ອອາຍແກັສແລ່ນອອກຈາກວົງແຫວນອາກາດທໍາອິດ, ແຫວນອາກາດທີສອງຈະສະກັດກັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສທໍາອິດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວົງແຫວນອາຍແກັສທີສອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອາຍແກັສຈະຖືກຂັບໄລ່ອອກແລະແລ່ນອອກໄປໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສທີສອງ.
3. ມີຊ່ອງໃສ່ນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ວົງແຫວນສອງອາກາດ, ແລະມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງແຫວນນ້ໍາມັນແລະຝາກະບອກ. ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບຈໍານວນອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະຫນີຈາກຊ່ອງຫວ່າງໃນວົງແຫວນນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນ crankcase.

ສະຫຼຸບ: 1. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຫນ້ອຍຫຼາຍຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. 2. ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານສາມວົງ piston (ແບ່ງອອກເປັນວົງກ໊າຊແລະວົງນ້ໍາມັນ).