ມາດຕະຖານການເກັບກູ້ camshaft axial ແມ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ gasoline ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.05 ~ 0.20mm, ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 0.25mm; ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0 ~ 0.40mm, ບໍ່ເກີນ 0.50mm. ການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງ camshaft ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຫນ້າດິນ thrust ແລະບ່ອນນັ່ງ bearing camshaft ໃນຫົວກະບອກ. ການເກັບກູ້ນີ້ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຄວາມທົນທານຂອງພາກສ່ວນແລະບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ.

ຫຼັງຈາກ camshaft journal ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ແລະ tear, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ axial ຂອງ camshaft ໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ valve train, ແຕ່ຍັງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ camshaft ໄດ້. ພາກສ່ວນຂັບລົດ.

ກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງ camshaft. ຫຼັງຈາກຖອດສ່ວນອື່ນໆຂອງກຸ່ມສາຍສົ່ງວາວອອກແລ້ວ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກໜ້າປັດເພື່ອສໍາຜັດກັບປາຍຂອງ camshaft, ຍູ້ແລະດຶງ camshaft ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະກົດປຸ່ມ dial gauge ໃນແນວຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ camshaft ເພື່ອເຮັດໃຫ້ camshaft ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນ. , ການອ່ານຂອງຕົວຊີ້ວັດຫນ້າປັດຄວນຈະເປັນປະມານ 0.10mm, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການນໍາໃຊ້ການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງ camshaft ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ. 0.25ມມ.

ຖ້າການເກັບກູ້ bearing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທົດແທນ bearing ໄດ້. ກວດເບິ່ງແລະປັບການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງ camshaft ທີ່ຕັ້ງໄວ້ກັບຫມວກລູກປືນ. ເພົາ camshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຢູ່ເທິງລູກປືນ camshaft ທີຫ້າ, ແລະ camshaft ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຕາມແກນກັບຄວາມກວ້າງຂອງຝາ bearing ແລະວາລະສານ.