ສ່ວນຕ່ໍາຂອງບລັອກກະບອກສູບທີ່ crankshaft ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແມ່ນເອີ້ນວ່າ crankcase. crankcase ແບ່ງອອກເປັນ crankcase ເທິງແລະ crankcase ຕ່ໍາ. ທໍ່ crankcase ເທິງແລະ cylinder block ແມ່ນໂຍນເປັນຫນຶ່ງຮ່າງກາຍ. crankcase ຕ່ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ lubricating ແລະປິດ crankcase ເທິງ, ສະນັ້ນມັນຍັງເອີ້ນວ່າ pan ນ້ໍາ. ໝໍ້ນ້ຳມັນມີແຮງໜ້ອຍຫຼາຍ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກປະທັບຈາກແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ. ຮູບຮ່າງຂອງມັນຂຶ້ນກັບຮູບແບບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນ. ມີການຕິດຕັ້ງ baffle stabilizing ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການເຫນັງຕີງຫຼາຍເກີນໄປຂອງລະດັບນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ລົດຍ້າຍ. ດ້ານລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນຍັງມີປລັກສຽບລະບາຍນ້ຳມັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ປລັກລະບາຍນ້ຳມັນເພື່ອດູດເອົາຊິບໂລຫະໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. gasket ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງ crankcase ເທິງແລະຕ່ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.

crankcase ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຮັບຜິດຊອບແຮງທີ່ສົ່ງມາຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປ່ຽນເປັນແຮງບິດເພື່ອຜົນຜະລິດຜ່ານ crankshaft ແລະຂັບອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. crankshaft ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດລວມຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ຂອງມະຫາຊົນ rotating, ໄລຍະເວລາຂອງອາຍແກັສ inertial force ແລະ inertial reciprocating, ດັ່ງນັ້ນ bearing ໂຄ້ງແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ bending ແລະ torsion. ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະ rigidity, ແລະຫນ້າຂອງວາລະສານຄວນຈະເປັນພັຍ, ເຮັດວຽກເປັນເອກະພາບ, ແລະມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີ.

crankcase ຈະສວມອອກດ້ານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງປາຍໃຫຍ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະວາລະສານເນື່ອງຈາກນ້ໍາມັນບໍ່ສະອາດແລະແຮງບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງວາລະສານ. ຖ້ານ້ໍາມັນມີສິ່ງສົກກະປົກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຂງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດຫນ້າຂອງວາລະສານ. ຖ້າຫາກວ່າການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ piston ຂຶ້ນແລະລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ແລະທໍາມະຊາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, crankshaft ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ດ້ານວາລະສານເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຫຼືນ້ໍາມັນບາງເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງ viscosity ທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.