ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ piston bias ມີດັ່ງນີ້:

(1) ໃນເວລາທີ່ boring cylinder, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ແມ່ນ perpendicularity ຂອງເສັ້ນສູນກາງ cylinder ແລະ crankshaft ຕົ້ນຕໍ journal ເສັ້ນສູນກາງເກີນກໍານົດ.

(2) ການບໍ່ຂະຫນານກັນຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງຮູ bearing ຫົວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກການງໍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່; ຄວາມບໍ່ຂະຫນານຂອງສອງເສັ້ນສູນກາງຂອງວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະວາລະສານຕົ້ນຕໍເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ.

(3) ຕັນກະບອກຫຼື liner cylinder ແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນແນວຕັ້ງຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງກະບອກສູບກັບ crankshaft ສາຍສູນກາງ bearing ຕົ້ນຕໍເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ.

(4) crankshaft ຜະລິດບິດແລະການບິດເບືອນການບິດເບືອນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມການກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນສູນກາງຂອງວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງວາລະສານຕົ້ນຕໍບໍ່ຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ; ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຂອງ​ແຂນ​ທອງ​ແດງ rod ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບໍ່​ໄດ້​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​, ແລະ deflection ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​.

(5) ຂຸມ pin piston ບໍ່ໄດ້ຖືກ remed ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ເສັ້ນກາງຂອງ piston ແມ່ນບໍ່ຕັ້ງຂວາງກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງ piston, ແລະອື່ນໆ.