ພາລະບົດບາດແລະປະເພດຂອງວົງແຫວນນ້ໍາມັນ
2020-12-02
ຫນ້າທີ່ຂອງວົງແຫວນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາມັນ lubricating ໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນທີ່ splashing ເທິງຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ piston ຍ້າຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການ lubrication ຂອງ piston, piston ring ແລະຝາກະບອກ; ໃນເວລາທີ່ piston ຍ້າຍລົງ, ມັນຂູດອອກນ້ໍາມັນ lubricating ຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຝາກະບອກເພື່ອປ້ອງກັນການ lubrication ລະເມີດໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຈະໄຫມ້. ອີງຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຫວນນ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ແຫວນນ້ໍາມັນທໍາມະດາແລະແຫວນນ້ໍາມັນລວມ.
ແຫວນນ້ໍາມັນທໍາມະດາ
ໂຄງສ້າງຂອງວົງແຫວນນ້ໍາມັນທໍາມະດາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທາດເຫຼັກ. ຮ່ອງຖືກຕັດຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງພື້ນຜິວວົງມົນນອກ, ແລະຮູລະບາຍນ້ໍາຫຼາຍຫຼື slits ແມ່ນ machined ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ.
ແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມ
ວົງແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຂູດເທິງແລະຕ່ໍາແລະພາກຮຽນ spring ເສັ້ນກາງ. ເຄື່ອງຂູດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ chrome-plated. ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງເຄື່ອງຂູດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກຮຽນ spring ເສັ້ນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກະບອກສູບເລັກນ້ອຍ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນໃບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງວົງເລັກນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ວົງແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມແລະລູກສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ພາກຮຽນ spring liner ໄດ້ຖືກບີບອັດໃນທັງສອງທິດທາງແກນແລະ radial. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງການບັງຄັບພາກຮຽນ spring ຂອງພາກຮຽນ spring liner, wiper ສາມາດ tightened. ກົດໃສ່ຝາກະບອກສູບປັບປຸງຜົນກະທົບການຂູດນ້ໍາມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຂູດທັງສອງຍັງຕິດແຫນ້ນຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນ. ວົງແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມບໍ່ມີ backlash, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບການສູບນ້ໍາມັນຂອງແຫວນ piston. ປະເພດຂອງວົງແຫວນນ້ໍາມັນມີຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ສູງ, ການປັບຕົວທີ່ດີກັບຝາກະບອກ, ທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຜົນກະທົບການຂູດນ້ໍາມັນທີ່ຊັດເຈນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມປະສານຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫນຶ່ງຫາສອງແຫວນນ້ໍາມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລູກສູບ. ໃນເວລາທີ່ສອງແຫວນນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້, ຕ່ໍາມັກຈະຖືກວາງໄວ້ຢູ່ປາຍຕ່ໍາຂອງກະໂປງ piston.
.jpg)