ສ່ວນຫນຶ່ງ
ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກະບອກແລະທໍ່ກະບອກ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະທັບຕາເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ.
1. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເນື່ອງຈາກຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ການປະທັບຕາລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບ໋ອກກະບອກສູບຈະເສື່ອມລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄດ້. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
2.ຄວາມດັນທີ່ບໍ່ຄົງທີ່: ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
3. ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ນໍາໄປສູ່ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງອາດຈະສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມແລະການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.



ສ່ວນສອງ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຈາກການປະທັບຕາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວກະບອກສູບ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
1. ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ: ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາໃນຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, coolant ສາມາດຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
2. ການບໍລິໂພກນໍ້າເຢັນຢ່າງໄວວາ: ຖ້າພົບວ່ານໍ້າເຢັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເຕັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີອາການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຈະແຈ້ງ, ອາດຈະເປັນສາເຫດມາຈາກນໍ້າຮົ່ວໃນຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາແລະສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
3. ອາຍອາຍອາຍສີຂາວ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ຖ້າມີໄອນ້ຳສີຂາວອອກມາຈາກຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງ ຫຼືຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳເຢັນ. ອາການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
4. ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ: ນໍ້າຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຖ້າມີເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ, ການຂັບຖ່າຍບໍ່ສະຖຽນ, ຫຼືກຳລັງຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ ແລະ ສ້ອມແປງບັນຫາດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳໃນຫົວກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງສຳລັບລົດໄດ້.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການກວດກາເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດແລະການປະຕິບັດ. ຖ້າພົບເຫັນອາການຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.