1. Function: ມັນເປັນອຸປະກອນຖືທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼີກເວັ້ນການ slippage ສາຍແອວຫຼືປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວ synchronous ຈາກການໂດດຫຼືຫຼຸດລົງແຂ້ວແລະລາກອອກ.
ຫຼືມັນສາມາດປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ຈາກການວ່າງຫຼືຫຼຸດລົງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງ sprockets ແລະຕ່ອງໂສ້. ມີໂຄງສ້າງຕ່າງໆຂອງ tensioners, ເຊິ່ງປະມານປະກອບມີໂຄງສ້າງຄົງທີ່ແລະໂຄງສ້າງການປັບອັດຕະໂນມັດ elastic. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໂຄງສ້າງຄົງທີ່ມັກຈະໃຊ້ sprockets ປັບໄດ້ຄົງທີ່ເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະ sprockets. ໂຄງສ້າງການປັບອັດຕະໂນມັດ Elastic ມັກຈະໃຊ້ອົງປະກອບ elastic ທີ່ສາມາດຟື້ນຕົວອັດຕະໂນມັດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້. ແຮງດັນຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນປະເທດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໂຄງສ້າງຂອງພາກຮຽນ spring, ໃນຂະນະທີ່ tensioners ຕ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງຢາງ.
2. ອາການຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ແຕກຫັກ:
(1) ແຮງດັນຂອງລົດທີ່ແຕກຫັກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດໄຟໃນເວລາເຕີມນໍ້າມັນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລົດອາດຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ວາວຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແມ້ກະທັ້ງການລັອກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສາຍແອວຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ລົດເສຍຫາຍ.
(2) ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.
ເມື່ອ tensioner ເສຍຫາຍ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວໄດ້, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການກະໂດດຂອງເວລາ, ignition ແລະ valve timing disorder, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງລົດ.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງ tensioner ແມ່ນເພື່ອນໍາພາແລະ tighten ສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບ tightening ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໂດຍທົ່ວໄປເປັນສອງວິທີການ: ໄຮໂດຼລິກແລະກົນຈັກ, ທັງສອງສາມາດປັບຄວາມດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາອັດຕະໂນມັດ.
(3) ເຄື່ອງ tensioner ທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ອ່ອນເພຍ, ແລະເຄາະ. ໃນສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນມີບົດບາດຊີ້ນໍາແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໂດຍທົ່ວໄປເປັນສອງວິທີການ: ໄຮໂດຼລິກແລະກົນຈັກ, ທັງສອງສາມາດປັບຄວາມດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາອັດຕະໂນມັດ.

3. ການແກ້ໄຂ:
(1) ແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອກວດກາຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການເຊັ່ນ: ການສະມໍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດໄຟ, ແລະໄຟບໍ່ສໍາເລັດ.
(2) ໂດຍທົ່ວໄປ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງ tensioner ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນທຸກໆ 3 ຫາ 5 ປີຫຼືປະມານ 80000 ຫາ 100000 ກິໂລແມັດ. ເວລາປ່ຽນສະເພາະຄວນອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາລົດ.
(3​) ສ້ອມ​ແປງ tensioner ໄດ້​.
ເຄື່ອງ tensioner ທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ອ່ອນເພຍ, ແລະເຄາະ. ໃນສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນມີບົດບາດຊີ້ນໍາແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໂດຍທົ່ວໄປເປັນສອງວິທີການ: ໄຮໂດຼລິກແລະກົນຈັກ, ທັງສອງສາມາດປັບຄວາມດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາອັດຕະໂນມັດ.