ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍບຸກຄະລາກອນຈາກຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດ Argonne ຂອງກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນ 30 ປີຂ້າງຫນ້າ, ຖ້າການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ມົນລະພິດທາງອາກາດແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາສາມາດຫຼຸດລົງ.

ການສຶກສານີ້ເນັ້ນໃສ່ຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ລວມທັງການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບແລະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນປະສົມປະເພດນີ້. ນັກຄົ້ນຄວ້າກ່າວວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ການເຮັດດັ່ງນັ້ນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ 10%. ທ່ານ Jennifer Dunn ຜູ້​ນຳ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ກ່າວ​ວ່າ: ຊີ​ວະ​ມວນ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຜະ​ລິດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປະ​ສົມ​ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ. .

ໃນການສຶກສາໃນປະຈຸບັນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ແບບຈໍາລອງຄອມພິວເຕີເພື່ອວິເຄາະຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສາມປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາປະກອບມີນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກ Argonne, ຫ້ອງທົດລອງພະລັງງານທົດແທນແຫ່ງຊາດຂອງກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ, ແລະ Lexidyne, ບໍລິສັດວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນ Colorado.

ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ແຕ່​ປີ 2025 ຫາ 2050, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຮືອນ​ແກ້ວ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຈະ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ປົກກະຕິ 4-7%. ນັບແຕ່ປີ 2050 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຈະຫຼຸດລົງ 7-9%. ໃນລະຫວ່າງປີ 2025 ແລະ 2050, ການບໍລິໂພກນ້ໍາຈະຫຼຸດລົງ 3-4%, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ PM2.5 ຂອງອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈະຫຼຸດລົງ 3%. Dunn ກ່າວວ່າ: "ການວິເຄາະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາພ້ອມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນສາມາດປັບປຸງແລະດຶງດູດເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຂຶ້ນ." ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສາມາດ​ຫຼຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຮືອນ​ແກ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາກາດ​ແລະ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ແຕ່​ຍັງ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ປ້ຳ​ນ້ຳມັນ.

ການວິເຄາະພົບວ່າ, ອີງຕາມອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວແລະຂອບເຂດ, ນໍາພາກອງທັບເຮືອສະຫະລັດທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມຊີວະພາບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 278,000 ຫາ 1,7 ລ້ານວຽກໃນແຕ່ລະປີ. Dunn ກ່າວວ່າການຫັນປ່ຽນນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ, "ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງສືບຕໍ່ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ແລະແນະນໍາພວກເຂົາໃຫ້ກັບທາງເລືອກລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ."