(1) ກວດ​ສອບ​ດ້ວຍ​ການ​ໃສ່​ສີ​: ເອົາ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​ໃສ່​ນ້ຳ​ເຄ​ໂຣ​ຊີນ ຫຼື​ນ້ຳ​ເຄ​ໂຣ​ຊີນ (ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ນ້ຳມັນ​ກາ​ຊວນ 65%, ນ້ຳມັນ​ໝໍ້​ແປງ 30%, ນ້ຳ​ມັນ 5% ແລະ ນ້ຳມັນ​ນຳ​ແດງ​ຈຳນວນ​ໜ້ອຍ), ເອົາ​ອອກ​ຫຼັງ​ຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງ. , ແລະເຊັດໃຫ້ແຫ້ງມີຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນບາງໆຂອງຜົງສີຂາວ, ແລ້ວຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ສີດໍາ. ເສັ້ນ (ຫຼືສີ) ຈະປາກົດ.

(2) ການທົດສອບຄວາມກົດດັນນ້ໍາ: ຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກແລະ gasket ເທິງ cylinder, ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກເທິງຝາດ້ານຫນ້າຂອງຕັນກະບອກ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ໍາກັບກົດໄຮໂດຼລິກເພື່ອປະທັບຕາ passages ນ້ໍາອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດດັນ. ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະຫົວກະບອກ. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນ: ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຂອງ 200 ~ 400 kPa, ຮັກສາໄວ້ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 5s, ແລະບໍ່ຄວນມີການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າມີນ້ໍາໄຫຼອອກມາ, ຄວນມີຮອຍແຕກ.

(3) ການທົດສອບຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ: ສັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງຫຼືນ້ໍາມັນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນເສື້ອກັນນ້ໍາຂອງບລັອກແລະຫົວກະບອກສູບ, ແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

(4) ການທົດສອບຄວາມດັນອາກາດ: ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຄວາມກົດດັນອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກວດກາ, ຫົວກະບອກສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການ immersed ໃນນ້ໍາຂອງມະນຸດ, ແລະສະຖານທີ່ຂອງຮອຍແຕກຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຈາກຟອງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຈາກພື້ນຜິວນ້ໍາ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອາກາດບີບອັດຂອງ 138 ~ 207 kPa ຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ຈະກວດສອບ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນສໍາລັບ 30 s, ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງເວລານີ້.