ML350/E350/SLK350/CLS350 (3.5L 272)

1. ການກໍາຈັດຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາ
(1) ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
(2) ເອົາສາຍໄຟອອກ.
(3) ເອົາຫົວຫົວອອກ.
(4) ຖອດ camshaft ໄອເສຍອອກແລະ camshaft intake ຢູ່ຫົວກະບອກຂວາ.
(5) ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກເກົ່າ.

2. ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ
(1) ດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະ riveting.
(2) ໝຸນ​ເພົາ​ crankshaft ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄປ​ທີ່ 55° ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສູນ​ກາງ​ຕາຍ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​ສູບ (ເຄື່ອງ​ຫມາຍ 305° ກ່ຽວ​ກັບ pulley​)​. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ camshaft ສະຫາຍແລະ intake camshaft impulse ລໍ້ຢູ່ຫົວກະບອກຊ້າຍຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ camshaft Hall sensor hole.
(3) ໝຸນແກນ crankshaft ຢູ່ທີ່ມຸມ crankshaft 95° ໃນທິດທາງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ທີ່ 40° ຫຼັງຈາກສູນກາງຕາຍດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບ.
(4) ຕິດຕັ້ງ camshaft ໄອເສຍແລະ camshaft intake ສຸດຫົວກະບອກທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຕໍາແຫນ່ງພື້ນຖານ. ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບຕົວປັບ camshaft ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບດ້ານເທິງ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບຕົວປັບ camshaft ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງຝາປິດຫົວກະບອກ.
(5) ຕິດຕັ້ງ shaft ການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ 40 °ຫຼັງຈາກຈຸດສູນກາງການຕິດໄຟ. pin ປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງ crankcase ໄດ້, ແລະ notch ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍ.
(6) ໝຸນແກນ crankshaft, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງພື້ນຖານຂອງ camshaft ຢູ່ມຸມ crankshaft ຂອງ 55° ກ່ອນທີ່ຈະ ignition ເທິງຕາຍສູນກາງທີ່ມີຝາປິດດ້ານຫນ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກ.
(7) ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ pulley ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງກັບແຂບການຈັດຕໍາແຫນ່ງກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງສະພາການກໍານົດເວລາ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບລໍ້ກໍາມະຈອນຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງຮູເຊັນເຊີ.
(8) ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ.
(9) ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟ.
(10) ທົດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກຮົ່ວຫຼືບໍ່.