ຄຸນນະພາບຂອງການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງຫົວກະບອກສູບມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະຖານະພາບດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຫົວກະບອກສູບບໍ່ຖືກປະທັບຕາຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ກະບອກສູບຈະຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນການບີບອັດຂອງກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄຸນນະພາບອາກາດຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດຂອງກະບອກສູບແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

1. ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງ gasket ຫົວກະບອກສູບ

ທໍ່ກະບອກສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງບລັອກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສູບ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຜະນຶກຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ນ້ໍາເຢັນແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະການຕິດຕັ້ງ gasket ຫົວກະບອກສູບໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຜະນຶກຂອງຫົວກະບອກສູບແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງ gasket ຫົວກະບອກສູບ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຜະນຶກ, ກະບອກສູບທີ່ເລືອກຕ້ອງມີຂະຫນາດແລະຄວາມຫນາເທົ່າກັບກະບອກຕົ້ນສະບັບ, ພື້ນຜິວຄວນຈະຮາບພຽງ, ຂອບແມ່ນຕິດແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, wrinkles ແລະ rust. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການຜະນຶກຂອງຫົວກະບອກ.

2. ທໍ່ຫົວກະບອກ

ການກະໂດດເລັກນ້ອຍຂອງຫົວກະບອກສູບແມ່ນຜົນມາຈາກຫົວກະບອກສູບທີ່ພະຍາຍາມແຍກອອກຈາກບລັອກກະບອກພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງການບີບອັດແລະຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້. ຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວກະບອກຍາວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການກະໂດດເລັກນ້ອຍຂອງຫົວກະບອກສູບທຽບກັບບລັອກກະບອກ. bounce ເລັກນ້ອຍນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ gasket ຫົວກະບອກໄດ້ຜ່ອນຄາຍແລະບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gasket ຫົວກະບອກສູບແລະຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຜະນຶກຂອງມັນ.

3. ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫົວກະບອກສູບບໍ່ຮອດຄ່າແຮງບິດທີ່ລະບຸ

ຖ້າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ເຄັ່ງຄັດກັບຄ່າແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້, ການສວມໃສ່ຂອງທໍ່ຫົວກະບອກສູບທີ່ເກີດຈາກການກະໂດດເລັກນ້ອຍນີ້ຈະເກີດຂື້ນໄວແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຖ້າສາຍປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານຂອງຫົວກະບອກສູບທີ່ຕິດພັນກັບ cylinder block ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າສາຍປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ເກີນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ຈະເກີນຂີດຈໍາກັດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍືດຍາວຂອງສາຍປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ເກີນຄວາມທົນທານຂອງການອອກແບບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການກະໂດດຂອງຫົວກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເລັ່ງການ. ການສວມໃສ່ຂອງ gasket ຫົວກະບອກ.

4. ຄວາມຮາບພຽງຂອງຫົວກະບອກສູບຫຼືບລັອກກະບອກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ

Warpage ແລະການບິດເບືອນແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປໃນຫົວກະບອກແລະສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຜົາໄຫມ້ຊ້ໍາຂອງ gasket ຫົວກະບອກ. ໂດຍສະເພາະ, ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມປະຕິບັດຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຫົວກະບອກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະບາງກວ່າທໍ່ກະບອກ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງຫົວກະບອກອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມເພີ່ມຂຶ້ນໄວ. ໃນເວລາທີ່ຫົວກະບອກສູບແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ການມີສ່ວນຮ່ວມ planar ຂອງຕົນກັບຕັນກະບອກຈະມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫນ້ອຍ, ແລະຄຸນນະພາບການຜະນຶກຂອງກະບອກສູບຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດແລະການເຜົາໄຫມ້ອອກ gasket ຂອງກະບອກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນນະພາບການຜະນຶກຂອງກະບອກເສື່ອມເສີຍຕື່ມອີກ.