China Railway Express (CR express) ຫມາຍເຖິງລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດທີ່ບັນຈຸລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດທີ່ແລ່ນລະຫວ່າງຈີນແລະເອີຣົບແລະບັນດາປະເທດຕາມເສັ້ນທາງ Belt and Road ຕາມຈໍານວນລົດໄຟຄົງທີ່, ເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງແລະຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເຕັມ. ທ່ານ​ສີ​ຈິ້ນ​ຜິ​ງ ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່ມ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ແລະ​ຕຸລາ​ປີ 2013. ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ທະວີບ​ອາຊີ, ​ເອີ​ລົບ​ແລະ​ອາ​ຟຼິກາ, ​ໂດຍ​ມີ​ສະມາຊິກ​ກວມ​ເອົາ 136 ປະ​ເທດ​ຫຼື​ເຂດ​ແຄວ້ນ, ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຊ່ອງ​ທາງ​ສາກົນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທາງ​ບົກ, ​ແລະ​ທ່າ​ເຮືອ​ສຳຄັນ​ຢູ່​ທະ​ເລ.

ເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃໝ່

1. ສາຍເຫນືອ A: ອາເມລິກາເຫນືອ (ສະຫະລັດ, ການາດາ) - ປາຊີຟິກເຫນືອ - ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ - ທະເລຍີ່ປຸ່ນ - ວະລາດິໂວສະຕັອກ (ທ່າເຮືອ Zalubino, Slavyanka, ແລະອື່ນໆ) - Hunchun-Yanji-Jilin —— Changchun (i.e. Changjitu ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ເຂດ​ທົດ​ລອງ​ເປີດ​) — ມົງ​ໂກ​ລີ — ລັດ​ເຊຍ — ເອີ​ຣົບ (ເອີ​ຣົບ​ເຫນືອ​, ເອີ​ຣົບ​ກາງ​, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ເອີຣົບໃຕ້)
2. ສາຍເໜືອ B: ປັກກິ່ງ-ຣັດເຊຍ-ເຢຍລະມັນ-ເອີຣົບເໜືອ
3. ສາຍກາງ: ປັກກິ່ງ-ເຈີ້ງໂຈ່ວ-ຊີອານ-ອຸຣຸມຈີ-ອັຟການິສຖານ-ຄາຊັກສະຖານ-ຮັງກາຣີ-ປາຣີ.
4. ເສັ້ນທາງພາກໃຕ້: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Athens-Venice
5. ສາຍກາງ: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Central Asia-Europe

ເສັ້ນທາງດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບໄດ້ວາງໄວ້ 3 ເສັ້ນທາງໃນພາກຕາເວັນຕົກ ແລະຕາເວັນອອກກາງຄື: ແລວທາງຕາເວັນຕົກອອກຈາກພາກກາງ ແລະຕາເວັນຕົກຂອງຈີນຜ່ານເມືອງ Alashankou (Khorgos), ແລວທາງກາງແມ່ນຈາກພາກເຫນືອຂອງຈີນຜ່ານ Erenhot, ແລະແລວທາງຕາເວັນອອກແມ່ນມາຈາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ຈີນ. ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລອອກຈາກປະເທດໂດຍຜ່ານ Manzhouli (Suifenhe). ການ​ເປີດ​ສາຍ​ດ່ວນ​ຈີນ-ເອີຣົບ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ພົວພັນ​ທາງ​ທຸລະ​ກິດ​ແລະ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ປະ​ເທດ​ເອີຣົບ​ແລະ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ກະດູກ​ສັນຫຼັງ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງບົກ​ສາກົນ.
ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ-ເອີ​ລົບ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຢ່າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 19/3/2011, Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou ແລະ​ຕົວ​ເມືອງ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ເປີດ​ບັນ​ຈຸ​ບັນ​ຈຸ​ໄປ​ເອີ​ລົບ. ລົດໄຟຫ້ອງຮຽນ,

​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ເມສາ​ປີ 2020, ​ໄດ້​ເປີດ​ລົດ​ໄຟ​ທັງ​ໝົດ 2.920 ​ຄັນ ​ແລະ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ 262.000 TEU ​ໂດຍ​ລົດ​ໄຟ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຈີນ-​ເອີຣົບ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 24% ​ແລະ 27% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2020, ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໜັກ​ໂດຍ​ລວມ​ແມ່ນ 98 ຄັນ. %. ໃນນັ້ນ, ລົດໄຟ 1638 ຄັນ ແລະ 148.000 TEU ໃນການເດີນທາງຂາອອກ ເພີ່ມຂຶ້ນ 36% ແລະ 40% ຕາມລໍາດັບ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໜັກ 99,9%; ລົດໄຟ 1282 ແລະ 114,000 TEU ໃນການເດີນທາງກັບຄືນເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ແລະ 14% ຕາມລໍາດັບ, ແລະອັດຕາພາຊະນະບັນຈຸຫນັກແມ່ນ 95.5%.